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Aviones listos para el vuelo en la Escuela Elemental de Pilotos en la Base Aérea de Armilla, sede del Grupo 71.
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Impresionante la actividad que tuvo la Base de Zaragoza durante la primera Guerra del Golfo (operación Tormenta del Desierto) con un trajín continuo de KC-10 y KC-135
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Formación de una docena de Phantoms del EdA con motivo de la entrega de la bandera de combate al Ala 15 dotada con Hornets. Una pena que apenas realizasen una pasada y a tanta altura pero eran los días posteriores al gravísimo accidente de Ramstein y el horno no estaba para muchos bollos (=acrobacias)
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Detalle del morro y motor de este Heinkel He-111E1, el motor era un Daimler-Benz de 1.000 C.V. Este motor era superior al que montaba el He-111.B que era de 600 C.V.
Foto recibida gracias a la amabilidad del Coronel D. Ramón Rullán Frontera.
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Aterrizando en Madrid procedente de Barcelona se aprecia esta vista de las instalaciones de Torrejón.
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Línea de CASA-Bücker del Grupo 71 de Escuela, en la Base Aérea de Armilla. Aviones listos para comenzar el periodo de vuelos de la mañana.
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Entrenamientos de la Patrulla Águila, la primera vez que veo los siete aviones juntos este año.
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Punto de spoteo en Myrtle Ave.,en Londres
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Panorama de la rampa de Villa Cisneros en ese año, con la afluencia inusitadas de varios aviones no muy conectados por su razón de estar allí. En esa década, antes de la subida de tensión con Marrruecos en el Sahara, ese Aeropuerto tenia un transito mas que animado por razones diversas. Foto de mi amigo Simón Pintado Gaviero al que agradezco su generosidad y colaboración desinteresada.
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Nuevas letras y nueva denominación para el aeropuerto de Alicante , que a partir de ahora se llamará "Aeropuerto de Alicante-Elche".
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Tarde lluviosa en LAX (raro) y con bastante actividad.
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Vista parcial de la Base Aérea de Armilla (Granada).
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A la Base Virgen del Camino (León), en la época que era Escuela de Especialistas, llegaron dos o tres "pedros" para prácticas de los alumnos al ser bajas en el servicio. Terminaron al menos dos expuestos en sus jardines. Aquí vemos a este aun con la pintura plateada y azul, en un nostálgico contraste con el fondo invernal, que mas tarde se cambió por el verde/ocre similares a los últimos en servicio ya en los 70. Estaba en los jardines de los alojamientos de tropa y ahora, como muchos otros aviones preservados allí, los han cambiado de sitio o simplemente no se encuentran. (Colección Juan Arráez).
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Buena zona para spotear, eso sí: ¡imprescindible escaleras!
Quiero dedicarla a los compañeros que compartimos cada jueves la afición y...¡la paella!
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Vista de la Terminal del aeropuerto de Castellón - Costa Azahar que continua cerrado desde su inauguración en marzo de 2011.
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