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Vista de la terminal de salidas de SGN.
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Uno de los "Pedros" del Ala 36 sobrevolando Las Palmas de Gran Canaria. Se pueden apreciar las dos playas de la ciudad y el antiguo Estadio Insular. Foto cedida por d. Ricardo del Rio
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Nuevo aeropuerto en la base de datos de AC.
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Diversidad de aeronaves de distintas compañías en la rampa del aeropuerto Atatürk. Compañias de Uzbekistan, Malasia, EEUU, Arabia Saudí, Catar, etc..
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La conocida y famosísima zona de spotting (y descanso) de la Avenida Myrtle, excelente para fotografiar llegadas a la pista 27L del aeropuerto de Londres-Heathrow.
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Motor Mig-15. Turbojet Klimov VK-1
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Foto del interior de la cabina del SM-79, parte de la instrumentación y los mandos del segundo piloto. Foto que recibí de la amabilidad de Cristina Martín, hija de Isaac Martín Pulido, que volaba en estos aviones durante la Guerra Civil y a los que tanto a ella como a su padre les estoy muy agradecido, son fotos irrepetibles.
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Zona de espoteo de la pista 06 de EHAM un sábado por la mañana. Sólo faltaban los puestos de perritos calientes; estaban en la Polderbaan. Reconozcan al spotter famoso :)
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En final pista 20 a bordo del EC-GLE. Es la aproximación más urbana que conozco, el repaso a los edificios es considerable.Vemos una serie de viviendas ideales para muchos de vosotros sin necesidad de teleobjetivos.
La aproximación es VOR y un poco oblicua y con lluvia fuerte, cosa muy frecuente, la pista se confunde con las avenidas.
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En esta foto podemos ver a Isaac Martín Pulido, trabajando en el motor Alfa Romeo 126 RC.34 de 780 c.v. que impulsaba a este trimotor de tren retráctil a una velocidad máx. de 410 Km/h. En el otoño de 1938 se creó la 2ª Brigada Aérea Hispana (Infante de Orleans y Borbón)a cuya dependencia pasan las Escuadras 2 y 3 mandadas respectivamente por Francisco Arranz Monasterio y Enrique Palacios Ruiz de Almodóvar que continúan en el Aeródromo de Alfamén al sur de Zaragoza, hasta finales de año que se trasladarían a Castejón del Puente. Foto recibida por la amabilidad de Cristina Martín.
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NO es la cola del antiguo D-AIAL, el cual aún sigue en activo operando para Mahan Air con la matrícula EP-MNH
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Rodando para la T4 tengo una visión general de la T4S con variedad de derivas y colores.
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Estos He59B “Zapatones” están sobrevolando el pueblo de La Sénia (Tarragona). Justo debajo, la zona más oscura sitúa al río Sénia. Por lo que se ve, estos aviones van con rumbo sur-oeste, alejándose de la zona y volviendo a su base de la AS/88 en Pollensa. Al parecer eran de los que, en muchas ocasiones, lanzaban los sacos de la correspondencia y pequeña paquetería de procedencia principalmente alemana, al aeródromo de la Sénia donde se había instalado la Legión Cóndor cara a la próxima ofensiva a Cataluña. Estos contenidos llegaban vía Mediterráneo-Baleares, evitando el sobrevuelo de zonas de riesgo para la ayuda alemana. (Foto Juan Arráez).
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Bonita pasada en formación en rombo de estos cuatro Mirage III del Ala de Caza nº11. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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