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Europa 1140 procedente de Lisboa, en corta final de la 32L. Número de serie 36589/4116, recientemente repintado con los nuevos colores, entregado nuevo en julio de 2012.
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Nostrum Air 52BV (IB8665) procedente de Oporto, sobre el umbral de la 32L. Número de serie 19062, entregado nuevo en abril de 2018.
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Europa 1140 procedente de Oporto, sobre el umbral de la 32L. Número de serie 60584/5964, entregado nuevo en junio de 2016.
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Nostrum Air 12VQ (IB8921) procedente de Almería, en corta final de la 32L. El primero de los seis CRJ-1000 entregados de fábrica a Air Nostrum en 2018, número de serie 19059, incorporado en enero de dicho año.
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Europa 89NG (UX7236) procedente de A Coruña, sobre el umbral de la 32L. Número de serie 60585/6012, entregado nuevo en julio de 2016.
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Iberexpress 3911 procedente de Tenerife Sur, sobre el umbral de la 32L. Número de serie 2391, entregado nuevo a Iberia en abril de 2005 y, tras la devolución a Iberia de los cuatro A321-213 de Iberia Express, transferido a ésta en febrero de 2024.
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Iberexpress 38TM (I23843) procedente de La Palma, sobre el umbral de la 32L. Al igual que todos los A21N con motores CFM de Iberia Express, este aparato estaba originalmente destinado a Iberia, aunque finalmente todos ellos se incorporaron a IBS, al tiempo que ésta devolvió a la matriz todos sus A321-213. Número de serie 10991, entregado nuevo en mayo de 2022.
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