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Corta final pista 26L. Aparte del interesante material que podemos ver a la derecha de la imágen, incluido un 747 Dreamlifter, apreciamos el 707 con librea Qantas retro de John Travolta.
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Aspecto del interior de la "minúscula" terminal del aeropuerto de Granada.
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Como en la enviada anteriormente, en otra zona de la Base en OGMA, se veían estos Nord Noratlas. Uno portugués, en mantenimiento de tercer escalón y otros dos alemanes del 62 Escuadrón basado en el Aeródromo de Ahlhorn ( Colonia). En este caso podrían haber ido a tareas mas simples, pues estos aviones hacían el entrenamiento de sus pilotos en Portugal en aquella época. (Colección Juan Arráez)
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Vista del lado sur de la NAT de ALC en un momento de no mucho ajetreo a mitad de tarde.
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Detalle de una parte de la Terminal 8 del John F. Kennedy en Nueva York utilizada preferentemente por American Airlines y sus compañías asociadas.
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Vista del aeropuerto de GCLP/ Gando donde destaca el 747 de Atlas. Al fondo se puede ver el avión presidencial de Sudáfrica, un Boeing 737-7E0 BBJ matricula ZS-RSA, haciendo escala en un vuelo entre DUR y JFK.
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Espectacular vista de la rampa con 7 A330 de Filipinas (2), Taiwan, Colombia, Australia, Namibia y China. Además se ven en la izquierda 4 A320 y por encima de todos ellos el A380 de Airbus. Colorido y variedad a tope, solo un A320 europeo de BA.
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Es impresionante la terminal 5 de LHR
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Avión perteneciente a la 8ª División de Bombardeo Rápido Grupo XXVII "Falchi delle Baleari" ("Halcones de las Baleares"). Foto recibida gracias a la amabilidad del Coronel Ramón Rullán Frontera.
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No es la mejor hora para ver tantos aviones en plataforma pero no está nada mal para ir siendo de los últimos del día con tráficos ingleses y canarios. G-FDZE, G-TAWN, G-EZUO, G-LSAJ, EC-LMX y EC-LGF.
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Me atrevo a enviar esta imagen porque es un resumen de la logística que, en un hidroaeródromo como éste, resulta indispensable: plataforma, puerto y lancha auxiliar, hoy realmente rara, pero no en aquellos años. La protagonista era la patrullera costera alemana entregada en 1937 como equipo de apoyo al destacamento de la AS/88 de la Legión Cóndor que opero allí hasta el fin de la guerra, tras la cual se quedo al servicio del EA recién creado, con la denominación de Lancha de Salvamento SAR L-50 “Pollensa”. Era el barco insignia del entonces llamado Servicio Marítimo del Ejercito del Aire, concretamente el mayor de la Zona 5 (Baleares) y que estuvo en servicio hasta finales de los 60, en que fue hundida a cañonazos por nuestra Armada en practicas de tiro en aguas de la zona. Foto única en color de esta reliquia que he intentado recuperar dignamente gracias al envío de una copia de la colección de Ángel Cubero. Más info debajo.
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Helipuerto de la empresa Tropicopter con código OACI LETT, situado dentro del aeropuerto de Motril (Granada).
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En Agosto de 1938 se forma el 10-G-25 de bombardeo, exclusivamente con pilotos españoles pues hasta ese momento los He-111 lo volaron siempre alemanes o tripulaciones mixtas. Este fue el Grupo 10 de He-111 ya que a este avión se le identificó con el numeral 25. En total se recibieron 95 "Pedros" nombre dado por las tripulaciones a éste avión. El que vemos en la foto corresponde a la serie E1. Foto recibida de mi buen amigo de Petrel e historiador aeronáutico Juan Arráez Cerdá.
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España fue el campo ideal de experimentación para éste bombardero, ya que contaba con motores de aceite pesado que entonces no había mucha experiencia con esos motores en el campo de la aviación militar. Llegaron a España cuatro unidades en Febrero de 1937. Pese a sus defectos iniciales tuvieron una amplia participación en el frente de Extremadura. Terminada la guerra son destinados en León donde acaba su vida activa hacia 1945 codificados como B.4. Montaba dos motores Junkers Jumo 205C diesel de 600 c.v. que le proporcionaba una velocidad de 325 Km/h. Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá.
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Volando sobre el Sur de la Isla de Tenerife. Bajo el avión podemos ver la playa de El Médano y a la derecha abajo la carretera que se dirigía a la playa. En ese tiempo solo había media docena de casas en esa playa.
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