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Comenzando push-back y start-up desde T16.
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"Be Happy, Be Vueling" rodando al punto de espera de la 15L con las últimas luces del día.
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"Almada Negreiros" llegando a estacionamiento nº 7. Su hermano CS-TTR a su izda en el nº 6 y parte del winglet del A320 de IBERIA EC-HSF "Mar Menor", que me traería de regreso a MAD.
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"Jumbolino" de LH Cityline llegando a estacionamiento nº8. En la foto aparece parte del winglet del 320 EC-HSF que nos traería a MAD, y a lo lejos, en primer lugar la cola del A320 de TAP CS-TNH y más allá la cola de otro TAP, A319 CS-TTR.
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"Sidi Bou Said" rodando a la 15L para despegue.
Realizó el primer vuelo el 20/03/1990 (F-WWAR), c/n:558. Está impulsado por dos motores GE CF6-80C2A5.
Fué entregado a Emirates, su anterior propietario, el 11/06/1990 (a6-EKD), y desde el 01/03/2000 vuela para Tunisair.
Saludos
Ivan
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La prioridad a un A320 de Swiss nos obligó a realizar un circuito que me permitió fotografiar este aeropuerto, novedad en AC.
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Así se veía el aeropuerto de Torrejón tras despegar por la 15L y virar a la izda. rumbo GVA
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Vista general del pequeño aeródromo de Besançon-Thise. En él se encuentra situado el aeroclub de Doubs, que imparte instrucción en vuelo en veleros.
Códigos: IATA:QBQ; ICAO:LFSA.
Elevación: 807ft.
Longitud de pista: 3182ft.
Situación: Lat 47.2747
Long 6.0842
Novedad en AC.
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Novedad en AC.
Entregado a Saudi Arabian el 05/10/2010. Primer vuelo 13/09/2010 (F-WWDU), c/n:4419. Equipa dos motores CFM56-5B4/P.
Quería dedicar la foto a Raúl, Carlos y Alberto por la agradable y algo calurosa mañana que pasamos en MAD.
Un saludo.
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"ULUDAG" montaña en la provincia de Bursa en Turquía, da nombre a este A321 entregado el pasado 29/04/2011, c/n:4682. Equipa dos motores IAE V2533-A5.
Novedad en AC.
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Novedad en AC.
Avión que utilizan para instrucción y entrenamiento los bomberos del aeropuerto de Ginebra-Cointrin.
Va por tí Jose María.
Un saludo
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"Weimar" rodando a la 36R para despegue.
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"Salvador Dalí" posandose suavemente sobre la 33L, observado desde la lejanía por el A300 de FEDEX.
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