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2013
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Con solo 3 añitos contemplaba estas bellezas y ahora me doy cuenta de lo que ha cambiado la aviacion. Viniendo de GIG con destino FOR, unos problemas tecnicos en el avion nos obliga a hacer escala en Salvador de bahia,, en el aeropuerto tambien se encontraban varios 732 de vasp y fokker 100 de tam.. desgraciadamente los 2 modelos de aeronaves ya casi extingidos. Una pena tambien que Varig haya desaparecido hace 3 años dejando su lugar de aerolinea de bandera a TAM. Gracias a José Maria por la ayuda en el retoque de la foto.
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El Convair acaba de llegar a Los Rodeos, el motor derecho aún está en marcha al tiempo que los auxiliares de vuelo extienden la escalera de la puerta delantera.
Detrás un DC.3 de Iberia.
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Carlos Enamorado y Alejandro Álvarez cazando el 380 malayo con el sticker celebrando el avión número 100 de este modelo desde el punto de spotting situado en una rotonda adyacente a los hangares de mantenimiento de British Airways y cerca de las luces de la 27R. Hay un poco de céped donde ponerse en un lado y sus coordenadas son N51° 28' 35", W0° 25' 36".
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El Britannia de B.U.A. acaba de tomar tierra y rueda hacia el estacionamiento detrás podemos ver un DC.3 de Iberia.
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Llegando a Toulouse procedentes de Sabadell podemos ver la pista donde vamos a aterrizar. Lesbordes es uno de los 4 campos de vuelo de Toulouse. Dispone de una pista asfaltada de 950 m y otra de hierba de 350 m para ULM. Aloja 8 aeroclubs. Al otro lado de la pista puede verse el parque de atraciones dedicado a la era espacial en la que se divisan 2 cohetes en pie.
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Vista del corrosión corner de Perpiñan.
De todos los aviones que vemos en la foto sólo queda a fecha 01.06.2013 el 5T-CLP de la derecha junto al EC-KSF, que aún no estaba el dia que hice esta foto.
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Aboard Iberia's A319 back to Madrid and upon take-off the aircraft banked right, providing me this clear overview of Alicante's airport.
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Busy morning at T4, Barajas Airport.
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Tres 747 con tres libreas diferentes: EC-KQC con la actual librea de Pullmantur, EC-LNA con la antigua librea y F-HSEA de Corsair.
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Al término de la tercera etapa de mi vuelo entre Sabadell y Tenerife, pude hacer esta foto a esta Bonanza un tipo de avión que no se veía en esos tiempos por Tenerife. Se puede observar en el edificio delante de la torre de Control el luminoso de AIR FRANCE, pues me comentaron que antes de la independencia este aeropuerto lo había construido ésta Compañía.
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Vista frontal de este Meteor francés, versión biplaza de entrenamiento, que fue el primer reactor que pude ver y fotografiar en El Prat. Todavía recuerdo la emoción que sentí al ver de cerca un reactor, gracias a la gentileza de un mecánico del aeropuerto, en aquellos años en que nuestro EdA todavía volaba Junkers y Heinkels.
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Vista general del aeropuerto de Hamburgo antes de partir en Lufthansa a Barcelona vía Munich hace ahora justo 9 años.
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Vaya vistas que había desde nuestra habitación antes de acostarnos a dormir...
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Detalle del morro de este Languedoc de Aviaco al que solo se le puede identificar por el Numeral 41 en el morro.
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