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La zona de Citroen-Cevennes es la base de este globo, cercana a Paris centro y frente al Sena.
Nuevo registro en AC(cn 014)
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Iberworld en corta final a la 25R.
(D300 + 400VR)
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"Chanchita rusa" alineada en la 25L aguardando la orden para el despegue, qué mal acostumbrados estábamos..! Jumbo; volvé pronto, te queremos...
(D300 + 400VR)
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"PONT AERI Barcelona-Madrid" ocupando la pista 25L para el despegue con "Paloma" como F/O...
(D300 + 400VR)
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Espectacular El AL con 763 "ER" entrando en la pista 25L para el despegue hacia Tel Aviv...
(D300 + 400VR)
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La más reciente adquisición (entregado el 17ENE 2008) de fábrica a Clickair.
(D300 + 400VR)
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"Guadalupe" en Iberia desde MAY2005.
(D300 + 400VR)
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"PUENTE AEREO Madrid-Barcelona" 752 "heavy" aún cumpliendo eficazmente su labor en Iberia a pesar que ya le queda muy poco...nótese el "plumífero" cruzándose peligrosamente en su trayectoria y a punto de ser "engullido" por el RB-211 número 1...
(D300 + 400VR)
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Fokker en corta final a la 25R, resplandecido por un bonito atardecer barcelonés...
(D300 + 400VR)
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Veterano 733 con más de 20 años a cuestas, arribando a BCN en el ocaso, ex-Adam Air y en Seagle Air desde DIC2007 en "leasing" de CIT.
(D300 + 400VR)
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"Catedral de León" CRJ...único avión...y la única actitud de siempre, impresionante..!
(D300 + 400VR)
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Boeing 738 "heavy" con los nuevos colores y librea, aunque no podemos decir lo mismo de los titulos, ya que segun se comenta no son los definitivos...en corta final a la 25R.
Nótese el Capitán con el brazo levantado, quizás cubriendose para evitar la molestia del sol.
(D300 + 400VR)
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"Jet2Valencia" en corta final a la pista 25R de LEBL.
(D300 + 400VR)
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En final a la pista 25R.
(D300 + 400VR)
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"BEE-LINE FOUR ALFA" en final a la 25R.
(D300 + 400VR)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Prototipo 001, con sticker especial alusivo al eclipse solar visible el 30JUN/1973 en America del Sur y parte de Africa.
Este avión se adaptó para que un grupo de astrónomos pudieran oservar el fenómeno. Gracias a la velocidad del avión supersónico, se pudo observar el eclipse durante más de una hora, corriendo detrás de la zona de sombra a una velocidad de 1600km/h, un dato realmente interesane...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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"Grulla" alineado en la pista 25L para el despegue, recepcionado por Iberia hace "cinco dias", nuevo registro en AC(cn 3377).
(D300 + 400VR)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Aunque en detalles mínimos, el estabilizador vertical del 001, era diferente al de los aviones de serie.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Prototipo Concorde 001, imagen del cockpit que -como es habitual- difiere en los aviones de serie.
Realizó su primer vuelo el 2MAR/1969 desde Toulouse-Blagnac y la tripulación estaba compuesta por André Turcat(Capitán), Jacques Guignard(Copiloto), Michel Rétif(Ingeniero de vuelo) y Henri Perrier(Ingeniero de pruebas en vuelo).
Este ultimo puesto seria sumprimido en los aviones de producción...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Remarks |
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Interesante imagen del "tubo pitot" del prototipo 001.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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