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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Con código OTAN "Flogger" fué durante muchos años el avión estándar de los paises integrantes del Pacto de Varsovia, poseedor de dos motores que desarrollaban 11700Kg de empuje unitario, a una velocidad de Mach 2 y planos de geometría variable.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Remarks |
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Etendard IV de la Marina francesa, esta aeronave no era gran cosa y fué rapidamente superada por su predecesor, el "Super Etendard" que tenia un motor más potente, aparte de portar más armamento y adosarle en el morro el radar Thomson-CSF/ESD Agave, ya que a la par de su construcción se desarrollaba el misil AM-39 Exocet, ambos formarían un binomio letal...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'air et de L'espace - Le Bourget.
Conocido popularmente como "Thud" las variantes F y G biplazas denominadas Wild Weasel(Comadrejas Salvajes) operaron en Vietnam del Norte en misiones SEAD (Supresión de Defensas Aereas Enemigas) teniendo como uno de los objetivos principales la destrucción de los temibles misiles SA-2 "Guideline" de fabricación soviética, siendo posteriormente reemplazadas por el F-4G Phantom II en este rol.
Esta máquina de la 49Th Tactical Fighter Wing posterior a la guerra fue asignada a la Base Aérea de Spangdalem en la RFA.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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"Odessa" en corta final a la pista 25R de BCN.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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"Francisco d'Ollanda" en corta final a la pista 25R.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Lo último de Ryanair, recepcionado en OCT28 2007, aterrizando en la pista 20 de GRO.
Nuevo registro en AC(cn 36078).
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Rodando tras aterrizar en la pista 33 de Rivesaltes.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Ryanair tras el "follow me" que lo guiará a la posición de parking asignada.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Rodando hacia la posición de parking tras aterrizar en la pista 20.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Abandonando la pista con todas las chapas afuera tras haber aterrizado, acortando la carrera mediante frenos y utilizando todas las superficies hipersustentadoras para evitar tener que seguir hasta el final de pista, interesante maniobra...
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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En ascenso tras despegar de la pista 20.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Ryanair aparcado en la losa de GRO y asistido por los equipos de tierra, conectado al APU y repostando JP, mientras el F/O consulta el plan de vuelo para la próxima partida...nótese los parches aplicados en las "cejas" de esta máquina.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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"Kluut" estabilizado para aterrizar en la pista 25R.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Sterling 738 "heavy" en final a la 25R.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Trireactor ejecutivo en corta final a la pista 25R de BCN.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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En corta final a la 25R, nótese el sticker del periódico EL MUNDO(El dia de Baleares).
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Triple seven despegando majestuosamente de la pista 25L de BCN con destino final Changi.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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"Pula" despegando de la pista 25L de LEBL, en Croatia desde 2000...
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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"New Tiguan - Enjoy the movement", llamativa decoración de este A320 de LTE en alusión al nuevo producto de la Volkswagen...operando para My Air con tripulación española y "call sign" FRANKIE 2155.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Lauda en corta final a la 25R, operando para Austrian...
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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