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Monomotor biplaza de adiestramiento avanzado. Motor
R-1340 ANI de 550HP. Velocidad máx: 330 km/h.
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Monomotor, Monoplaza de caza-combate embarcado. Motor J65-W20 de 3780 kgs de empuje. Velocidad máx:1095 km/h. Autonomía: 4h.
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Monomotor, monoplaza de caza-combate. Peso:9450 kgs. Motor: P.E.W.J.42-P-6 de 2270 kgs de empuje. Velocidad máxima 810km/h. Autonomía: 2h30'.
El primer avión de serie voló en 1948. La Armada argentina adquirió 28 unidades que formaron La Primera Escuadrilla aeronaval de Ataque. Fueron retirados de servicio a partir de 1968/69. Fué dado de baja 09/06/1971.
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Vista del patio del Museo, primero un North American SNJ-4 Texan (0442/4G-75), luego un Grumman F-9F-2B Panther (0453/3-A-118) y por último un Douglas A-4B Skyhawk (0667/3-A-312). Detrás del A-4 puede verse parte del puente del aviso ARA Sobral que fuera atacado por un helicóptero Sea Linx durante la contienda por las islas Malvinas
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Preservado en el Museo de Prefectura naval, ubicado en la ciudad de Tigre (pcia. de Bs. As.)
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Texan de la Escuadrilla de Propósitos Generales, operó en la Aviación Naval Argentina hasta el año 1970 en que fué dado de baja del servicio activo.
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Skyhawk "híbrido", ya que tanto su registro como códigos, pertenecen Skyhawks destruidos durante el conflicto del Atlántico Sur. Modelo B que la Armada Argentina compró como fuente de repuestos y que nunca fué modificado a la versión "Q" ni mucho menos puesto en servicio activo.
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El único cliente extranjero del Panther fue la Armada Argentina, que compró 24 aviones ex USN en 1958, siendo basados en la recién creada 1ra Escuadrilla Aeronaval de Ataque, basada en Comandante Espora, para luego ser trasladada definitivamente a la Base Aeronaval Punta Indio, en Buenos Aires.
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