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En esta foto podemos ver al aviador republicano Victor Veniel, a los mandos de este 371 del Grupo 12 en Cuatro Vientos a finales de Agosto de 1936. Foto recibida de mi primo el Coronel de E.M. del Aire Angel Martinez Plaza. Nuevo tipo de avion en la base de datos de AC.
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"12 blue" de Russian Knights en la corta final de la pista 22.
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En un aeródromo desconocido podemos ver a esta pareja de Romeos 37bis durante un momento de descanso. Foto recibida gracias a la amabilidad del Coronel D. Ramón Rullán Frontera.
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Vista de perfil de este Romeo-37bis de reconocimiento y bombardeo ligero, prácticamente actuaron en todos los frentes desde Octubre de 1936. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
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Una imagen que se queda en la retina....
Bahrain Air Show 2014
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Foto del Coronel Ramón Rullán Frontera,al que nunca me cansaré de agradecer.
El 29 de Septiembre de 1937, llegan al puerto de Vigo los 10 primeros Ro.37 bis, se envían a Sevilla donde son montados. Estaban propulsados por un motor radial Piaggio P.IX de 600c.v. El 20 de Octubre llegan otros 11 y así hasta recibir un total de 67 aviones, aunque los 18 últimos montaban un motor Piaggio P.X de 700 c.v. Su armamento era de dos ametralladoras Breda Safat del 12,7 activadas por el piloto y una móvil en el puesto posterior del 7,7mm y 180 kg de bombas. Contaba con equipo de radio e instalación de oxigeno, podía subir a 7.500 mtrs siendo su autonomía de 1.500 km.
Terminada la guerra quedaron operativos 37 aviones que son destinados a la Escuela de Caza de Jerez, los últimos fueron dados de baja en Agosto de 1943.
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Una visión muy similar a la que se debe tener desde la popa de un portaaviones
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Agua , agua y más agua la que en esos momentos empapaba a los spotters que sobre la loma afotaban a los aviones a su llegada a Cazaux. Al fondo nuestra Patrulla Aspa mostrando pabellón en tierras galas
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En este caso se trata de un Tu-241, versión del UAV Tu-141 Strizh, utilizado como simulador de misil de crucero para las prácticas de intercepción. Colocado sobre un camión lanzador parece amenazar a los modernos edificios que rodean lo que en un tiempo fue el aeródromo de Khodynka y hoy solo ueda un recinto que solo puede catalogarse de chatarrería.
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Denominado "Bounder" por la OTAN, el M-50 que no pasó de la fase de prototipo, pretendía alcanzar Mach 1.80+,era la contrapartida soviétic al B-58. Este impresionante aparato se puede ver en el museo de Monino en las afueras de Moscú.
Nuevo fabricante, tipo y modelo en AC.
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