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Este Hispano Aviacion HA-132-L fue la versión Española del Fiat CR.32. Este avión fue reconstruido en la Maestranza Aérea de Madrid usando partes originales del Fiat CR.32 (3-51) como la cola, el estabilizador horizontal y el resto del avión fue el original C.1-328. Basado en Getafe, dado de baja en 1954. Ahora expuesto en el museo del aire en Madrid.
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Precioso camuflaje el de este Fiat CR-32 fabricado en España bajo licencia.
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Este es el Fiat CR.32 italiano fabricado en España bajo licencia por Hispano-Suiza, que al crearse la Hispano Aviación S.A. en 1943, pasó a llamarse este avión HA.132L, en vez de su denominación primitiva de HS.132L, de (Hispano-Suiza). Este ejemplar del Museo fue reconstruido en la Maestranza Aérea de Madrid en el que se utilizaron partes originales del Fiat CR-32 del Cte.Joaquín García Morato el 3-51, y de otro caza un HA.132L. El conjunto de cola timones de profundidad y de dirección fueron del avión 3-51 de García Morato, el resto del avión perteneció al C.1-328, cuyo último destino fue el Grupo de Asalto nº31 con base en Getafe. Fue dado de baja en vuelo en 1954 y almacenado para su posterior acondicionamiento para ser exhibido en un futuro Museo del Aire.
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En esta foto hecha en el Museo del Aire podemos ver un detalle de su motor, era un Fiat A 30RA de doce cilindros en "V" de 600 c.v. de potencia. Este avión fue construido en España con licencia Fiat a partir de 1940.
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Aquí podemos ver otra vista del "CHIRRI", como fue conocido este avión por la Aviación Nacional, esta nombre viene de como pronunciaban los italianos la C y la R del Fiat CR. Al fondo podemos ver a un De Havilland DH.89 Dragon Rapide.
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Sin marca de agua, creo que mataría la foto.
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Hispano-Aviación HA.132, versión fabricada en España del Fiat CR-32. Aquí lo podemos ver con los colores que lucia durante la Guerra Civil, incluso se le pintaron los numerales que pertenecieron al Fiat de Joaquín García Morato. En la cola podemos ver así mismo el emblema de la Escuadra de Morato.
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A finales de 1939 Hispano Aviación en Sevilla adquiere la licencia para la construcción de un centenar del caza
Fiat CR-32, que son entregados entre 1940 y 1941. El que podemos admirar en el Museo es uno de estos, pero decorado al estilo de los años de la Guerra Civil.
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