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Hace bastantes meses puse tres encuadres este avión concreto en mi galería, mas los de otros semejantes. Pero aquella tarde estando solo (el avión, cosa rara) en la plataforma apure el tiempo y esta que me quedaba da una imagen de este avión, tal vez el mas definitorio junto con su peculiar morro. Una cola tremendamente grácil, elevada sobre la línea final del fuselaje, tras unos frenos fuera también algo distintos a los usuales, y con ese peculiarisimo fuselado para sostener los empenajes encima de la tobera relativamente pequeña. Algo que en aquella época no se volvió a repetir, que yo me acuerde.
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No es la primera vez que subo este avión concreto, pero si es la primera que se observan bastante claros los afustes para cohetes, junto a los depósitos (donde solían ir los racks de cohetes balísticos Mighty Mouse o similares) y el pylon interno para cargas de guerra, donde solían ir los Sidewinder (único misil A/A que se usó al ser autoguiado) o bombas de diversos tipos.
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Único Sabre que cogí en vuelo y que he podido dejar visible ( los otros iban mas altos y la cámara no tenia zoom), lo envío por que parece que, tras una rotura muy cerrada cerca de cabecera que recuerdo bien, entro muy rápido como se aprecia, porque en la foto esta muy movido el suelo, y saco los frenos en el aire para no comerse demasiada pista (solían sacarlos después de poner las ruedas en el suelo) y esto me gustaría que algún veterano me comentara si era normal o un procedimiento poco recomendable, pues seria mas lógico hacer “motor y al aire” supongo.
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Luminosa y limpia imagen de perfil de un Sabre de Morón de los que frecuentemente nos visitaban, llevando esta vez los depósitos grandes con aletines.
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