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Vista del lado que luce registro alemán (26+23) de este espectacular caza, junto con algunos de los aviones expuestos en este magnífico Museo del Aire de fondo.
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El ejemplar que hay en el Museo, nunca voló con el Ejército del Aire, pues los 21 F.104 españoles fueron devueltos a la USAF después de siete años de servicio y mas de diecisiete mil horas de vuelo sin accidentes, menos un biplaza el CE.8-23 que fue propiedad del E.A. se vendió a la Fuerza Aérea de Turquía. El que vemos en el Museo fue donado por la Luftwaffe, fue fabricado en Bélgica por SABCA en 1965 , siendo dado de baja en vuelo en Diciembre de 1984. La entrega a nuetro Museo se hizo el 25 de Setbre. de 1985. En éste avión podemos ver que un costado lleva los colores del Ejército del Aire español y en el otro costado los de la Luftwaffe.
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Este f.104G que podemos admirar en el Museo del Aire, fue regalado por la Luftwaffe. De manera que en atención a esto el costado derecho del avión está pintado con los colores e insignias del Ejercito del Aire y el costado izquierdo con los colores de la Fuerza Aérea Alemana. El avión C.8-15 original, se recibió en Torrejón el 29 de Julio de 1965. Sirvió con los Escuadrones 161, 104 y 122 (este último sustituyó el 31 de Mayo de 1971 al anterior Escuadrón 104 en el seno del Ala 12 de Torrejón, su vida en el Ala 12 fue muy corta, pues fue disuelto el año siguiente) y este avión fue devuelto a la USAF el 5 de Junio de 1972.
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En realidad el registro pintado es falso, el verdadero 104-15 terminó su servicio en España y fue entregado a la AF de Turquía. Este es el CN 683-9174 que sirvió en las WGAF (Alemania) con el registro 26-23 y que nunca voló para las FA españolas.
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Saludos
Que tiempos aquellos...la bala.
Saludos
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Detalle del escudo del 104 escuadrón:
"No le busques tres pies al gato
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El avion sin alas....o casi.
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Museo de la Aviación mMdrid Cuatro Vientos.
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