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Uno de los dos Concorde en exposición en el Museo Aeroscopia de Toulouse. El otro está en el interior del hangar y no es tan fácil de fotografiar como este que vemos en la explanada exterior que comparte con un A400 y un Caravelle
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Preservado en el Museo Ailes Anciennes de Toulouse.
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Los ví muchas veces en Roissy CDG en otros tiempos, cuando no me había picado el gusanillo de la fotografía aeronáutica. Ahora verlo tan cerca y tan quieto produce un cierto sentimiento de nostalgia.
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Vease al Spotter tomando un detalle del tren trasero de esta hermosa aeronave.
Cuando uno anda por debajo de ella ufff es precioso.
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Aunque sé que la foto es de escasa calidad, y es posible que no pase la criba, creo que la historia de este Concorde merece ser conocida en AC. La foto la hice en una de mis visitas a Toulouse. Poco antes de marcharnos nos informaron que iba a despegar un Concorde, y allí nos fuimos a la valla del aeropuerto pues no siempre se tiene la ocasión de ver un avión como éste. Ahora al comprobar la matrícula, veo con sorpresa que el F-BVFC es el Concorde que Air France donó al Smithsonian National&Space Museum de Washington al dar de baja su flota de Concorde. Este avión es el primero que entró en servicio el 18/12/75 efectuando su primer vuelo comercial un mes más tarde, el 21/1/76. Del 11/1 al 1/2 de 1998 hizo la vuelta al mundo recorriendo 51.655 Km en 41 horas 27´, incluyendo 19h y 20' de vuelo supersónico. Ha realizado 17.824 horas de vuelo y completado 6.967 vuelos. Merece el puesto de honor que ocupa en el Museo de Washington.
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