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Tras haber sido retirado de su uso el 18 de abril de 2020 con 115.276 horas de vuelo, este avión fue trasladado al aeropuerto de Castellón para su desguace en agosto de 2020.
En noviembre de ese mismo año se produjo un incendio en la cubierta superior del avión mientras estaba almacenado en el aeropuerto de Castellón.
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En aquellas fechas había dos B744 de BAW (ahora hay un tercer aparato), el que vemos y el G-CIVH
En fechas próximas serán desguazados en las instalaciones castellonenses al igual que los tres A340 que vemos detrás
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Avistamiento de un aterrizaje que tendrá historia en la aviación. Último vuelo del conocido B744 de British Airways, con librea "One World". Es el primero de los 31 Boeing B74X que retirará en fechas próximas British Airways.
Aterrizando por la pista 06 de Castellón (CDT) en vuelo BA9170 procedente de Londres (LHR).
MSN: 27349
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Practicamente los únicos Jumbos que se pueden ver en la actualidad en LHR son los de British que según parece los piensa mantener en servicio hasta bien entrada la próxima década, si bien este que muestro no creo que le quede mucho ya que es a fecha de hoy de los más antiguos en la flota (22 años) tras la retirada practicamente total de los del primer batch (los Bravo November)
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Con un poco de retraso, este 747 de British Airways inició sus operaciones para realizar el vuelo Miami-Londres Heathrow. Menos mal que no ocupaba toda la calle, y nuestro A330 de Iberia lo pudo adelantar para poder despegar puntual hacia Madrid. Vista desde el A330 "Rio de Janeiro" de Iberia.
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S.M. en corta final 27L desde SFO como BAW284.
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Chárter de British Airways partiendo por la 25L hacia “La Meca” del spotter como BAW9152.
La aerolínea británica actualmente dispone de 42 747 en su flota, 8 de los cuales lucen la librea Oneworld.
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BAW243 desde London - Heathrow en final a la pista 05R de MEX.
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Llegada de uno de tantos 747 de British.
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¡Pajarazo!
No me di cuenta hasta empezar a revisar las fotos, pero en una tomada apenas unos segundos antes el radomo está intacto y en esta se aprecia claramente un golpe; de hecho creo que el causante se ve justo encima de la puerta de la cubierta superior.
En cualquier caso el avión aterrizó en la 9L segundos después sin inmutarse, aunque no se para cuantos días quedaría parado mientras lo reparaban.
[Canon EOS 40D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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