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Tuve la gran suerte de tener mas de dos horas de retraso por problemas de Control, lo que me permitió poder disfrutar de ver estas maravillas en vuelo y poderme acercar para hacerles tantas fotos como quise,nunca me había alegrado de tener un retraso. Estos aviones se dirijían a una Base cercana de la RAF, debido una tormenta bastante intensa, tomaron tierra en Birmingham hasta que el tiempo mejoró en su Base, al cabo de un par de horas, pusieron en marcha y despegaron. Sólo por eso, dí por bien empleado el retraso.
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Este famoso caza de la II G.M. tiene sus origenes en el año 1937, pero cuando tiene mas notoriedad es un vez estallado el conflicto,ya que el U.K. contaba con 19 Es-cuadrones, básicamente este caza estaba fuertemente armado ya que montaba en las alas 12 ametralladoras de 7,7 mm. y podía portar bajo ellas dos bombas de 110 kg. u otras dos de 230 kg. En versiones posteriores fue armado con dos cañones contracarro de 40 mm. y dos bombas de 227 kg. muy utilizado en el norte de Africa en los desiertas de Túnez, Libiay Egipto.
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Los mecánicos que venían en un avión de apoyo De Havilland Dove, continúan con su trabajo para dejar el avión listo para un próximo vuelo.
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Una vez que elpiloto ha parado el motor, un mecánico inicia la inspección exterior, lo vemos por la cola mientras el otro recibe toda la información del piloto sobre el vuelo. Fue verdaderamente emocionante ver como miman y cuidad sus reliquias en vuelo despues de mas de 30 ó 35 años.
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Vista frontal de este Hurricane llegando al punto de estacionamiento, era una maravilla oir como sonaban esos motores.Lástima de luz pues el día estaba muy encapotado con lluvias recientes.
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