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Despegando por la 14R como Aeromexico 002. Al igual que los demás 777 de la compañía, este avión ya no vuela en AMX, ya que fue retirado de servicio en enero de 2018. Desde abril vuela para la rusa Nordwind Airlines.
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Foto ya irrepetible por cuatro motivos.
Por una parte tenemos -como sujeto principal de la foto- al actualmente ex AeroMexico N745AM, el cual ha dejado de volar para la aerolínea mexicana hace tan sólo unos días, siendo almacenado a la espera de su próximo operador.
Este avión hizo su primer vuelo el 4 de marzo del 2006 y posée el número de serie 32718.
Tras el grandullón plateado tenemos, estacionados en la T4-S de Barajas, tres Airbus A340-300 de Iberia, los cuales además de lucir la librea trilineal de la compañía hace ya algún tiempo que han sido retirados por la misma e incluso alguno ya ha sido desguazado. Estos aviones son (de izquierda a derecha):
-A340-313 EC-GHX (ex EC-155). MSN 134. Desguazado.
-A340-313X EC-HGV. MSN 329. Almacenado desde junio de 2016.
-A340-313 EC-GGS (ex EC-154). MSN 125. Retirado en enero del 2016.
También aparece en la foto el A340-642X EC-LCZ, el cual se encuentra en mitad del Atlántico operando el vuelo IBE6833 (MAD-SCL) mientras escribo estas líneas.
Por último, el 737-800 de Air Algérie. Posiblemente sea el 7T-VKI, aunque no puedo asegurarlo al 100%.
Esta foto se la dedico a mi tovarishch Alberto Maroto.
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No tardara mucho en que sean retirados de la flota, en la actualidad solo cubren las rutas a Sao Paulo y Buenos Aires, durante la emergencia por los sismos el gobierno argentino envió 5 toneladas de ayuda con la ayuda del Caballero Águila.
No. de Serie: 32718 LN:554
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AMX02 camino de la 36L para despegar rumbo MEX.
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Rodando a pista para despegar.
Detrás el 787 de Avianca apunto de tomar.
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Aeroméxico 0001 pesado procedente de México City (MEX/MMMX) estacionado y siendo desembarcado.
Foto dedicada a mi novia Alma Edith, quien había volado en este mismo avión y en el mismo trayecto el año pasado para venir a verme, y un año después la historia se repite pero conmigo!
También quiero desde aquí agradecer la grandísima amabilidad de la tripulación, y en especial al primer oficial, que fue quien me acompañó a tomar estas fotos y me explicó algunos detalles interesantes acerca de este avión. ¡¡Muchas gracias a todos!!
Avión entregado directamente de fábrica a Aeroméxico en marzo de 2006 y con poco más de 10 años de antiguedad se encuentra en su interior en perfecto estado de conservación, puesto que una semana antes de volar en él le habían sustituído todos los forros de los asientos.
N745AM, Boeing 777-200ER, MSN 32718, 2x GE-90-94B
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Aeromexico 1, en corta final de la 32L. Tras el cambio de librea llevado a cabo por American, cada vez es más difícil ver una decoración basada en el tono plateado obtenido del metal pulido. Además, conviene no dejar pasar este tipo de oportunidades ya que según tengo entendido, los 777 de Aeromexico serán retirados próximamente y reemplazados por modernos 787-9, que vendrán pintados de blanco, rojo y azul. Este avión fue el primer 772 de la compañía, aunque no el más antiguo ya que, a diferencia de los últimos, éste viene de fábrica. Fue recibido en marzo de 2006 y pertenece a AerCap.
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"AM001" viento en calma, autorizado a aterrizar 32L.
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AMX1 tomando en la RWY 14L...
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Aeroméxico rodando camino a la 36L ...
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