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Otro de los aparatos, procedente de los 5 primeros entregados con el tratado MDAP con los USA, que sí pudo emplearse en aquella situación fue este helicóptero H-19 procedente de la USAF y encuadrado en una de las Escuadrillas del SAR que operaban en la ZAC, con diversas denominaciones, primero desde Tenerife y luego en Gando. Apoyó cuando fue necesario las operaciones del Sahara pero sin armamento (otros helos de este tipo si llegaron a emplearse armados en otras Unidades), junto con los Grumman SA-16A Albatros también de origen USA y que completaron lo que más tarde se denominó definitivamente 802 Escuadrón del SAR.
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Vemos en esta foto al S-55 Z.1-2, regresando de un vuelo de Instrucción de la Unidad. Podemos ver tambien a este CASA-Heinkel C.2111 B.2-I, del 29 Grupo de Bombardero Ligero destacado en Gando.
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Esta foto es una muestra lo que eran los aeropuertos por aquellos años, vemos a un guarda jurado haciendo tambien las veces de señalero, ademas se le ve con estilo.El guarda jurado era todo el servicio de seguridad con que contaba el aeropuerto y digo el guarda jurado por que solo había uno y para decir verdad
solo se bastaba.¡Qué tiempos!
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La Unidad de helicópteros de la 56 Esclla. de Salvamento estuvo basada en Los Rodeos. Aquí vemos al Z.1-2 en plataforma y a la derecha podemos ver a una Stinson 108-3 Voyager EC-AED del Aero Club de Tenerife.
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Despues de finalizada la campaña de Ifni-Sahara los S.55, que estaban destacados en Los Rodeos,regresan a Gando,sede de la 56 Esclla. de Salvamento.Aquí podemos ver al Z.1-2,ante la curiosidad de las bañistas durante el invierno de 1961.
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El Z.1-2, se dispone a despegar para un vuelo de instrucción, a los mandos el Cap.Juan Pedro Durán y el Cap. Coma Ferrando.
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El S.55 de la 56 Ecuadilla de Salvamento,dando una pasada,a la Playa de Las Canteras,ante la curiosidad de los bañistas.
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