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Perikovich-MCERspotters
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06/07/2009 17:10:41
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Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat
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06/07/2009 19:37:05
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| Eres un crack, Zaza. ¡Bonita manera de fotografiar el Teide! Un cordial saludo, Jordi
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JF Alemán-GranCanariaSpotters
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06/07/2009 23:11:49
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| Muy buena Juan, esperemos que el comandante conserve la oreja, caso contrario para la próxima te amarran en la bodega...
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Mr Cincadol
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07/07/2009 00:45:24
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| verdaderos afortunados de poder pilotar un 707...ave raris en los tiempos que corren!
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La Roche Spotters
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07/07/2009 01:16:11
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Nicolás Montesinos
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07/07/2009 02:12:19
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El avión se supone que está en descenso pasando por FL230.Hay una cosa que no cuadra,los indicadores N1 de los motores excepto el del 2 y 3 que llevan potencia,el motor 4 según su indicador de N1 no gira nada de nada,es decir que es fallo de indicador ó ese motor su compresor está blocado por un daño severo
El motor 1 va al 55% N1 y el 3 y 4 al 85% N1,supongo que para tener más sangrado y controlar mejor la presurización.
5*****
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Nicolás Montesinos
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07/07/2009 02:19:39
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| Perdón,donde dije: "el 3 y 4 al 85% N1",ES EL 2 Y EL 3 al 85% N1
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Juan M. Gonzalez
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07/07/2009 11:32:24
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| Desde luego el motor no creo que estuviera parado y sí es posible que este instrumento no funcionara; hay que tener en cuenta que en este avión, como se ha visto en otra foto mía a la vuelta, lleva un panel completo de indicadores de parámetros de motor y otros que vigila el mecánico de vuelo, situado algo detrás, a mi derecha en esta foto. En tierra le hice varias fotos y en la postvuelo no se miro nada fuera de lo normal.
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MANUEL BJX
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01/08/2009 00:17:04
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| Con ese "equipo" hasta dan ganas de ir a hacer la mili...
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