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Comentarios |
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La amplitud del fuselaje era comparable a la mayoría de los reactores de hoy (tal vez mayor que muchos de los actuales normales, quitando los "wide body") a lo que se unía la evidente comodidad y separación de sus asientos, envidia para casi todos los "turistas" de los ultimos tiempos.
Reenviada siguiendo exclusivamente la indicación del screener.
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| Esta foto ha sido vista 1132 veces desde el 18 de octubre de 2009.
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Exif
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Florencio Romero- Spotters Bcn / El Prat
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18/10/2009 08:44:40
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Juan M. Gonzalez
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18/10/2009 11:26:45
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| Me han rechazado una con su impresionante morro exterior. La he recortado mas y la he reenviado a ver si ahora se apiadan de mi, pues cuento la génesis del avión debajo.
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MANUEL BJX
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18/10/2009 20:47:26
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| ... Y LA CANASTA COLGADA PARA QUE ES?.... BEBÉS?!
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Juan M. Gonzalez
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18/10/2009 21:31:30
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| El trafico del pasillo y mi mal ingles impidieron que me atreviese a preguntarlo.
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Juan M. Gonzalez
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18/10/2009 22:55:12
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| Apéndice a mi segundo comentario: la citada ha sido rechazada por otra fruslería y me piden paciencia. Eso es gratis y en atención a este admirado avión y a su acogida aquí, ira en la próxima tacada de Duxford. Ya supondréis donde la podéis ver y no esperar otra semana larga.
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Juan M. Gonzalez
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18/10/2009 23:29:16
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| O sea rechazada "otra" vez. Pues nada de cabreo, salvo que estoy convencido que debería ser el mismo screener quien revisase automáticamente las fotos corregidas y reenviadas, y no creo que eso incorporarlo al software no será muy difícil
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