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Ricardo Sanabria - AIRE.org
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25/12/2009 11:02:17
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vaya pedazo de archivo....
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Juan M. Gonzalez
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25/12/2009 13:39:07
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Precisamente de este avión (El C-119 de la USAF) se entregaron una docena en Enero de 1956 al EA en lugar de los DC-4, pero el Estado Mayor, tras una rápida evaluación por el ALA 35, que ya tenia los DC-3, consideró que no eran adecuados, por excesivamente grades y casi exclusivamente cargueros, y los devolvió en abril a cambio de un numero económicamente equivalente de DC-4 que llegaron algo después y son los que al final se quedaron en el 352 Escuadrón de Getafe (donde yo me los encontré al final de su vida operativa). El avión era como transporte táctico claramente superior pero el DC-4 logísticamente tenía mucha mas vida futura al haberse fabricado en gran numero incluso para el mercado civil. De hecho el 352 Esdon. siguió aumentando su dotación de DC-4 con algunos procedentes de Iberia.
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Antonio Camarasa
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25/12/2009 19:21:53
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Esta tipo de avion me ha llamado siempre la atencion. Desgraciadamente nunca he tenido oportunidad de verlo. Espero todavia ver algun noratlas...
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Juan M. Gonzalez
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25/12/2009 21:24:15
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Yo vi un Noratlas en Málaga y de estos es posible, pero no me acuerdo. Creo que nunca lo he fotografiado personalmente, ya que (PERDÓN POR EL LAPSUS DE ARRIBA), esta foto me la ha mandado escaneada Juan Arráez y me he limitado a procesarla y limpiarla.
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Juan Arráez Cerdá
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30/12/2009 17:35:33
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La verdad es que por mi edad si he tenido la oportunidad de ver y tocar a mas de un C-119, siempre encontrados en San Javier. En cuanto a los Nordatlas los he visto franceses, alemanes y portugueses, pero pese a que me lo prometieron al final no pude volar en uno de la Luftwaffe.
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José Luis Celada Euba
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21/02/2010
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me encantan estas dosis de historia en pildoritas! lo malo es que crean adición :-)
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