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A uno de los de la primera serie de los HS-42B se le instaló por petición del EA un tren de aterrizaje rectrátil, volando en Junio de 1948. Pero las pruebas definitivas se hicieron sobre este avión, ya reequipado con el Cheetah 29, en 1949 redenominadosele HA-43. Montado sobre caballetes, aquí lo tenemos durante unas pruebas de retracción de su tren de aterrizaje. A la izquierda, con gabardina y sombrero, vemos al Ingeniero Aeronáutico Sr.Ruz, responsable del proyecto. Es de apreciar la clásica solución del alojamiento de las ruedas (mas estrechas) en el encastre modificado y lo rustico de su anclaje al suelo, habida cuenta que por lo demás su único apoyo eran los citados caballetes. Supongo que la actitud un tanto displicente de los espectadores seria porque, a falta de energía externa, se ponía el motor únicamente al ralenti mínimo para subir esas patas de “garza” tan curiosas, ya que de ponerle el postquemador como al F4C de la foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=24504
no estarían tan tranquilos.
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