AviationCorner.net - Fotografía aeronáutica - Hispano Aviación HA-100 E1 Triana

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  Avión  
España - Ejército del Aire
Hispano Aviación HA-100 E1 Triana (N/A)  
  Fecha y lugar  
Sevilla - Tablada (LETA) (España)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
1952
  Fotógrafo  
  Comentarios  
En respuesta a un especificación del E. M. del Aire a comienzos de los años 50, el Profesor Willy Messerschmitt inicia el desarrollo para la Hispano Aviación, de este especial avión español con el que se pretendía sustituir al HS-42 Fue denominado HA-100 y se le equipó con un motor ENMASA “Beta B.4” de 775 hp (versión mejorada de los del Ju-52) y de una hélice cuatripala De Havilland, que la Empresa Nacional de Hélices para Aeronaves (ENHASA) preveía su fabricación bajo licencia. Aquí vemos al prototipo antes del primer vuelo, durante una prueba de rodaje del motor. Apreciamos las ruedas principales del tren de aterrizaje, procedentes de uno de los HA-1109K.1.L "Jotas" fabricados por La Hispano bajo licencia Messerchmitt (Archivo original e info parcial colección Juan Arráez). Nuevo en AC.

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Comentarios
Juan M. Gonzalez

09/06/2010 14:41:45

Inicio aquí la publicación de unas 11 fotos de valor inapreciable recibidas vía Juan Arraez y recuperadas con el máximo mimo posible. Avión muy poco conocido (es Internet casi ni existe)fue un diseño que ademas de muy bello resultaba oportuno para aquella época en que se le podía comparar con el N. American T-28 Trojan a juzgar por algunas opiniones publicadas. Lo de siempre, con los retrasos multiples propios de unas circunstancias socio-económicas de todos conocidas, llevaron a este excepcional diseño a una corta pero casi desconocida historia.
Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat

10/06/2010 10:41:25

Espero las fotos y tus comentarios acerca de la historia de este avión, seguramente desconocido para muchos de los jóvenes aficionados. La verdad es que los esfuerzos de la industria aeronáutica española (Triana, Alcotán, Halcón...) para dotar de nuevoa aviones a nuestro EdA no consiguieron el éxito dado las limitaciones de la propia industria que recibió el golpe de gracia con la llegada del material americano.
Juan M. Gonzalez

10/06/2010 11:33:12

Si, pero formaron un "fondo de armario" industrial que luego permitió construir aquí aviones como el F-5 y el diseño propio Aviocar y sus sucesores de exportación masiva, que junto con las colaboraciones internacionales hasta hoy día, han hecho de la industria aeronáutica española la mas puntera y exportadora de nuestro país, frente a sectores tan elementales como el automovilistico o naval que carecen hoy día casi de identidad propia (aunque como empresas autónomas nacionales ya casi no se concibe ninguna con esta nueva economía de mercado).
Juan Arráez Cerdá

11/06/2010 11:15:36

Y tambien del C-101, pues no hay que olvidar que fué desarrollado por la excpecional Oficina de Proyectos de nuestra querida y admirada Hispano.
David Garcia Soublechero

27/08/2014 18:48:56

Que curioso las tomas de aire del carenado del motor inclinadas, se supone que para no quitar visibilidad hacia delante

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