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Juan M. Gonzalez
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18/06/2010 00:48:58
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Es evidente que la falta de disponibilidad inmediata de los motores americanos y la mayor altura del tren que obligaba a adaptar otra hélice, etc., pudo influir, pues ya estaban entonces los T-6 volando en España y no era cuestión de más demoras y mas dinero. Pero la circunstancias en el Sahara dieron la puntilla con los T-6 disponibles en el mercado y ya operados por Francia en Argelia.
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Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat
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18/06/2010 12:18:21
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| Probablemente habría sido un buen entrenador apto para el EdA, pero las circustancias no le acompañaron y al final tanto esfuerzo no sirvió para nada. Gracias Zaza por las fotos y por la información. Un abrazo, Jordi
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