| Esta foto ha sido vista 1872 veces desde el 12 de septiembre de 2010.
|
|
Votar como foto Cinco Estrellas (Los votos serán públicos) |
|
|
|
Otras fotos populares de este fotógrafo |
|
|
|
José Manuel Santaner Bosch
|
|
12/09/2010 23:15:04
|
| Curioso ese 727 de IB despegando.
|
|
|
|
Pedro Benítez
|
|
13/09/2010 10:49:55
|
| Cierto...y hay otro justo debajo, rodando hacia la cabecera. Saludos, J.Manuel.
|
|
|
|
Pedro Benítez
|
|
13/09/2010 16:31:26
|
| Y felicidades por tu preciosa colección.
|
|
|
|
Antonio Lorente Bruñas
|
|
13/09/2010 17:07:22
|
| Es increíble ver a un 727 despegando mientras los F-1 hacen la pasada y rotura... Pedro, yo quiero ver estas fotos "en directo" porque son una verdadera joya.
|
|
|
|
Pedro Benítez
|
|
13/09/2010 18:02:56
|
| Recuerdo que ésta es la primera vez que se exhibían al público, causando gran sensación.Y el 727...todavía hoy mantiene rumbo de pista, por si las moscas...Saludos!
|
|
|
|
Juan M. Gonzalez
|
|
13/09/2010 18:38:08
|
| Pues entonces creo que solo había una pista y no se si estos eran un destacamento de Albacete, por la fecha. Encuadre precioso.
|
|
|
|
Pedro Benítez
|
|
13/09/2010 18:53:58
|
| Muchas gracias, Juan M. ¿ Sabrías la fecha exacta de la fotografía ? Sólo sé que éstos eran los primeros que se establecían definitivamente, cuando comenzó el proceso de sustitución de los F-5. No tengo total seguridad con la fecha.
|
|
|
|
Tomás Asensio - GranCanariaSpotters
|
|
13/09/2010 19:56:35
|
| Precioso documento. La fecha exacta no la se pero el año seguro. Se aprecia claramente el deposito de agua del aeropuerto y en la parte inferior izquierda el antiguo radar de apraoximación, hoy parque de bomberos. Coincido con Juan M. En esa época solo habia una pista cuya rodadura pasaba a unos 50m. del radar a que hago referencia y donde pasaba muchas horas con mi Zenith tirandole a todo lo que pasaba por alli. No te dejes ni una en el cajón.
|
|
|
|
Juan M. Gonzalez
|
|
13/09/2010 20:42:18
|
| Si menoscabo de lo dicho antes, la web oficial del EA da como fecha definitiva de incorporación delos F1-E con lanza y azules, el año 1982; pero estos pudieron ser los que fueron al principio que no llevaban la lanza de reabastecimiento como es claro en la foto.
|
|
|
|
Miguel Arana
|
|
13/09/2010 20:59:27
|
Estupenda y nada habitual esta mezcla.
Gracias por compartirla
Saludos,
|
|
|
|
Pedro Benítez
|
|
13/09/2010 21:10:52
|
| Gracias Tomás. Recuerdo muy bien lo que describes. Muy agradecido a Juan M. Entiendo que la fecha 1981 podría ser válida, y me arriesgaría a afirmar que fue en Mayo...De nada, Miguel. Gracias a tí.
|
|
|
|
Perikovich-MCERspotters
|
|
13/09/2010 22:16:38
|
| Magnífico documento Pedro. Gracias por compartir.
|
|
|
|
Pedro Benítez
|
|
14/09/2010 12:03:57
|
| Un saludo, Pedro. Gracias.
|
|
|
|
Tomás Asensio - GranCanariaSpotters
|
|
16/09/2010 01:38:07
|
| Completamente de acuerdo con la fecha. Como bien dice Juan M. llegaron los F1 pictados en color french blue y con capacidad de reabastecimiento en vuelo. Los de la foto, fijate bien son camuflados. Uno de los biplazas asignado a los halcones se mantuvo siempre con el camuflje tricolor.
|
|
|
|
Pedro Benítez
|
|
16/09/2010 10:59:11
|
| Gracias de nuevo, Tomás. A ver si puedo recuperar alguna más de este día.
|
|
|
|
Pedro Benítez
|
|
16/09/2010 10:59:25
|
|
|
|
|
Pedro Benítez
|
|
17/09/2010 00:42:14
|
| Por cierto, que la pista 03L sí existía. La recuerdo ese día y los datos que tengo dicen que es operativa desde 1980.
|
|
|
|
Pedro Benítez
|
|
17/09/2010 00:43:15
|
| Por cierto, que la pista 03R sí existía. La recuerdo ese día y los datos que tengo dicen que es operativa desde 1980.
|
|
|
|
Pedro Benítez
|
|
17/09/2010 00:47:39
|
|
|
|
|
|
Búsqueda filtrada
