| Esta foto ha sido vista 27659 veces desde el 29 de diciembre de 2010.
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Agustín Alvarez
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29/12/2010 14:53:04
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| Fuerte pedazo de historia. Muchisimas gracias por compartirlo, saludos desde Tenerife. 5*
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Juan M. Gonzalez
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29/12/2010 15:56:58
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| Esto si que es investigación de periodismo aeronáutico histórico.
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José María Rebés
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29/12/2010 17:27:20
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| No estoy seguro de si hoy en día no te requisarían la tarjeta ... Excelente relato.
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Tomás Asensio - GranCanariaSpotters
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30/12/2010 00:13:36
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| Magnifico documento y comeentario!!
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Javier Fernández
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30/12/2010 02:37:16
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| Muy interesante, gracias por compartirlo.
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Florencio Martín Melián - Lanzarote Spotters
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30/12/2010 09:07:34
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| Bien hecho, hay que estar en el momento justo y en el lugar adecuado.
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Gerardo A. Pérez "Canary Islands Spotting"
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30/12/2010 09:47:13
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Saludos Primo "PI"................
Recién me informo que te has dado de alta en AC.
Bienvenido al Club!!!!!!!!
Bueno, ahora falta ir a por la cámara y el objetivo,.., ya me hago cargo de eso!!!,…, ahora es mi turno para el desquite.
Qué bueno recuerdos me trae ese aeropuerto, principio de los 80,.., reunidos allí un buen grupo de aeromodelistas, precursores en la Palma de este hobby, todo ello gracias a D. Gabriel y a un “pirao” de primo que me enroló casi a la fuerza en tales menesteres.
La verdad que esto ha sido lo tuyo toda la vida, ya que hoy te desempeñas como piloto de línea aérea, al final los sacrificios y esfuerzo lograron su fruto!!!!!
Felicitaciones por la foto y el documento aquí compartido, a la espera de nuevos reportes.
5/5
Saludos
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Francisco Herrera
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30/12/2010 09:53:23
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Fantastica foto y fantastico relato! Creo que hoy en dia, no se si te quitarian la camara, pero la tarjeta estoy seguro de que si.
Gracias por compartir este fantastico documento y mis 5*
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Javier de la Cruz - CANARY ISLANDS SPOTTING
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30/12/2010 12:20:54
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Hola.
Ya te venía diciendo desde hace tiempo que tenías que compartir todas esas cositas que tienes en tu archivo personal. Un abrazo muy fuerte, camarada.
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Jesus Piñero Gonzalez
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30/12/2010 15:54:26
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| Gracias a todos por los comentarios a cerca de las fotos aquí expuestas. Intentare ir poniendo poco a poco mas. En este caso como ya he puesto en cada una de las fotos solo quiero homenajear a los hermanos Ayut, ya que creo que la Isla de La Palma esta en deuda con ellos, ya que fueron testigos directos de una época y gracias a ellos podemos disfrutarla gráficamente hoy todos nosotros.
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Carlos Alberto B
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31/12/2010 19:05:02
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Saludos
Muy buen foto al igual que las otras...documentos históricos de la Aviación digamos...Palmera...y encima primo de Gerardo....jejeje...( btw...,por fin te entregó las famosas fotos ? jajaja...)
Un saludo y bienvenido al Club.
Carlos
PD. 5p.por sacar a flote la Historia.
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Jesus Piñero Gonzalez
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01/01/2011 14:09:49
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Solo hacer constar que revisando los datos que expuse en las fotos anteriores el avión era realmente un Fokker F27-600, y yo por error había puesto el modelo 100. Este avión tenía la versión mixta de puerta de Carga delantera y más pequeña de pasaje. Aquí adjunto los datos técnicos del avión El EC-BOD Rio Guadiana, antes matriculado PH-FMG(matricula holandesa en su “roll out” osea primer vuelo)el día 10/05/1968 con el numero de serie 10360 y posteriormente accidentado el día 5/01/1970 .
Datos Técnicos del avión:
* Tipo: Transporte bimotor de corto/medio alcance
Dimensiones
* Longitud: 23,56 m
* Envergadura: 29 m
* Superficie alar: 70,0 m2
Pesos
* Máximo al despegue: 19.730 kg
Prestaciones
* Velocidad de crucero: 420 km/h
* Radio máximo: aproximadamente 1.930 km
* Techo operativo: 7.500 m
* Planta motriz: 2 turbohélices Rolls Royce Dart Mk 532-7 entregando 1835 SHP/1990 SHP con inyección de agua/metanol
Tipo: turbohélice
* Compresor: centrífugo de dos etapas
* Combustión: 7 cámaras
* Turbina: 3 etapas
* Combustible: keroseno
* Potencia: 1.800 shp
* Compresión: 5,4:1
* 'Consumo de aire: 9,7 kg/s
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Jesus Piñero Gonzalez
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27/02/2011 10:29:07
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| Llegados a las 900 vistas de esta foto, tengo que agradecer el interés de entrar en este rincón, a las muchas personas han visionado este documento gráfico, ya que en apenas dos meses llegar casi a las mil vistas es exitoso. Una vez mas va por usted Don Tomas Ayut(q.e.p.d) verdadero artífice de esta maravilla que nos dejo a todos por suerte.Muchas gracias a todos.
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Sergio Osorio F.
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27/08/2013 16:34:22
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| excelente relato, excelentes fotos.
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Sergio Osorio F.
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05/09/2013 23:43:05
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| los F 27...vaya documento histórico...pues lástima que se trate de una emergencia para verlo...pero qué foto qué documento es, repito, maravilloso conocerlo.
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Chalo Canary Islands Spotting
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26/06/2014 21:33:22
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| Interesantes fotos, documento para la historia de la Aviación en La Isla de La Palma. Gracias por compartirlas y recuerdos para Ayut
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