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Juan M. Gonzalez
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24/01/2011 11:09:48
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| Claudius Dornier se estableció en Suiza y en España tras la 2ª GM pues en Alemania por entonces se prohibió por los aliados el diseño y construcción de aviones. Su oficina de aqui fue la que en colaboración con la de CASA configuró este proyecto que se construyó en Tablada. En Getafe se hizo la presentación y los ensayos iniciales y en el EA se le asignó provisionalmente la denominación XL-9 que tardó algún tiempo en lucir en su cola. A su competidor, el AVD-12 ya visto antes, se le denominó provisionalmente XL-10.
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Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat
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24/01/2011 17:48:44
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| Al ver la fot parece mentira que un motor tan pequeño pudiera levantar un avión tan grande ¿no?
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Juan M. Gonzalez
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24/01/2011 19:04:37
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| El motor Tigre G-IV fue el unico fabricado en España(y tal vez de Beta)que realmente dio unresultado fiable, daba muy pocos problemas y la potencia nominal era la real. So habia que cuidarle y no darle calentones.
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