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Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat
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02/03/2011 10:28:15
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| Buen documento. Otro intento fallido de la industria aeronáutica de nuestro país, empeñada en aquel tiempo en seguir las directrices que marcó el DC-3. Al final alguien se dió cuenta que ni el Alcotán, ni el Halcón ni el Azor era lo que necesitaba el EdA. Afortunadamente se apostó por un transporte bimotor de ala alta y fuselaje bajo y nacieron el Aviocar, el Cn-235 y el C-295 que tanto éxito ha dado a nuestra industria aeronáutica.
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Francisco Andreu
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02/03/2011 11:21:27
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Extraordinario documento.Mucho trabajo y mucho esfuerzo con tan pocos medios.
Pero esa fue la base de la industria aeronautica que tenemos hoy.
Enhorabuena.Saludos.
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Juan M. Gonzalez
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02/03/2011 14:12:57
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| En efecto, lo ha beis resumido muy bien. Ese probar-corregir que de forma autóctona costo 30 años de sacrificios, ha permitido que este sector industrial sea uno de los mas productivos y de tecnología punta que tiene España
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