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Ante lo ya relatado en mis anteriores fotos, el EA adquirió en 1955 dos motores Wrigth Cyclobe R-1820 de 1200 CV. para equipar este avión. Esto se llevó cabo remotorizando el primer prototipo del C-202, modificándole ampliamente para mejorar sus prestaciones. Paralelamente, esta reforma interesó a la compañía americana Minnesota Airmotive que llegó a un acuerdo con el EA para que, junto con CASA, configurara al nuevo avión, dando lugar a una especie de transporte ejecutivo cambiando la proa, cola y alas, tal como se ve en la foto. A cambio de ello la compañía americana, tras suministrar todos los motores necesarios nuevos, se quedaría con diez de los aviones de los veinte previstos.
Para su nueva configuración, previó un nuevo piloto automático e instrumentos de navegación duplicados, además de mejoras en la disposición interior, incluyendo una instalación de oxigeno para volar a niveles superiores a 20000 pies. Todo ello supuso una mayor carga alar y velocidad, al aumentar la potencia y reducirse la envergadura. (Colección Juan Arráez).
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