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El Vuelo VLG 2220 procedente de Barcelona, llama a Sevilla y declara emergencia, tiene un problema en el tren de aterrizaje delantero, va a hacer una pasada sobre la pista para que alguien desde fuera compruebe la posicion de las ruedas del tren, en dicha primera pasada el giro de las ruedas era de unos 45º, tras hacer durante unos 15-20 minutos unos circuitos y soltar combustible, el vuelo VLG 2220 decide aterrizar, se mantiene sobre el tren trasero el mayor tiempo posible, se realiza el contacto con el tren delantero, comienza la humareda, explota algun neumatico pero el avion se detiene unos centenares de metros más adelante bajo la atenta mirada siempre de los equipos de emergencias del aeropuerto Sevillano, los bomberos se aproximan al avion, revisan el tren, el follow me revisa la pista por donde el avion ha circulado, todo bien, tan solo queda el susto, el aeropuerto se cierra ya que el avion esta inmovilizado en mitad de pista sin posibilidad de ser remolcado, el 737 de Travel Services y el 757 de DHL que aguardaban en el punto de espera su salida a Praga y Vitoria regresan a su parking, varios vuelos que se encontraban sobre Rotex haciendo esperas deciden porner rumbo al alternativo, Jerez.
Perdon por la calidad de la foto, ni la meteo ni la hora eran las mejores.
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César Prieto
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20/04/2011 23:34:04
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jose
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21/04/2011 00:19:34
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| Foto calentita, calentita. Enhorabuena por la foto y gracias por la explicación.
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spotter bio
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21/04/2011 00:22:12
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FELIPE ALVAREZ
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21/04/2011 00:22:56
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| Gracias por la explicación,pienso que la calidad en este tipo de fotografias es secundario. 5*
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Adrian
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21/04/2011 00:27:44
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| ¿A que se debe este tipo de casos? Tambien me gustaria saber como funciona el sistema de giro de las ruedas. Gracias de antemano, saludos.
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Alejandro Cabrera
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21/04/2011 00:43:35
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kike.s.h.9
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21/04/2011 01:24:27
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| Que buena la foto y que grande la explicación. Me ha quedado muy claro.
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La Roche Spotters
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21/04/2011 01:50:59
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Fantástica Dani. La foto, la explicación, todo. Creo que Airbus tiene un problema con esto. No es la primera vez que ocurre, e incluso uno de Jetblue fué grabado en directo. Este es el vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=VyiHRq-wX8U
Creo que con tanto adelanto debería poner algún sistema para desbloquear una rueda así, desde el aíre.
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Jesus Aaron
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21/04/2011 02:33:32
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| WOOOOW!! Que buena foto! Lo cogiste en el momento exacto! Una pregunta, ¿Cuál era su destino? Mis 5* con los ojos cerrados! Saludos desde EL Continente en Miniatura, Gran Canaria
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Eduardo J.
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21/04/2011 08:10:39
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| Esto sà es primicia y estar al pie del cañón. No sabÃa que el 320 tirara combustible en vuelo.
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Daniel Guerra
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21/04/2011 08:15:14
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Jesús, el destino era Sevilla, estaba cubriendo la ruta entre Barcelona y Sevilla.
Eduardo, cierto, el A320 creo que no tiene fuel dump.
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Orlando Rodríguez-GranCanariaSpotters
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21/04/2011 08:32:10
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| Enhorabuena Daniel. La oportunidad y la pericia en la toma de esta foto merece las 5*. La calidad en estos casos es secundaria.( y no es que sea mala, por cierto)
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alber r.s. BasqueSpotting
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21/04/2011 10:39:38
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| Estupenda explicacion ,Daniel ,menos mal que todo quedo en un susto
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Javier González
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21/04/2011 12:59:16
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| Una de esas fotos únicas y especiales ! Fantástica
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Rafael Alvarez Cacho- www.aviaciondigital.com
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21/04/2011 14:22:05
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| Espectacular Daniel! Gracias por compartir.
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Florencio Martín Melián - Lanzarote Spotters
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21/04/2011 14:32:27
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| Buen apunte Daniel, y foto unica.
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Montserrat Pin
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21/04/2011 14:45:08
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Dario
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21/04/2011 15:32:51
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| Eso tiene que dejar el tren de aterrizaje destrozado, ¿no?
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luis esteban rodriguez-YOUNG SPOTTER-spotting andalucia
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21/04/2011 15:42:51
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| fallo hidráulcio?, impresionante!!!
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joseacampelo
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21/04/2011 15:57:35
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| Todo un documento fotográfico,mis felicitaciones.
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Alberto Revuelta (ReVu) - Spotting Andalucía
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21/04/2011 17:46:16
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jaja y franjo flipando cuando llegó a casa y me lo contó.
Muy buena tio !!
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Alberto O.
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21/04/2011 18:47:39
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| Es un tema de mantenimiento bastante conocido y que no es la primera vez que pasa como han comentado. Afortunadamente los pilotos han salvado la situación. Buena foto!
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Manuel Fernandez
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21/04/2011 19:31:33
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| Bueno Daniel la foto y el documento extraordinarios a pesar de como dices la meteo y la hora pero estabas alli y podemos disfrutar de una foto casi irrepetible.
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Ruben Galindo.
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21/04/2011 20:29:00
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Eduardo J.
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21/04/2011 23:21:22
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| Hace un tiempo ocurrió algo parecido en un 340 en tierra,carreteando,y resultó ser un móvil encendido dentro del avion.
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EC-LEMD
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22/04/2011 10:26:05
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| 5*. Gracias por el detalle de la explicación.
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CarlosEnamorado
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22/04/2011 11:07:04
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No te preocupes por lo de la calidad, se ve perfectamente.
Todos coincidimos en lo mismo, extraordinario la explicación y el documento narrado.
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Jorge Guerra
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22/04/2011 13:12:39
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Muy oportuna tio.Me lo contaron anoche cuando llame a casa y sabía que estaría por aquí.
Un abrazo
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Cristian AeroAltet
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25/04/2011 03:40:24
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| Gran foto Daniel! Foto de la semana, más que merecido!
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carlos mellet
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25/04/2011 23:55:47
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Felicidades por la foto es muy buena, pero me gustaria saber ,donde soltó el combustible, pues es una operacion muy delicada, y no puede realizarse en cualquier lugar.
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Daniel Guerra
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26/04/2011 00:31:31
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| Carlos, me han explicado que no solto combustible, los A320 no disponen de fuel dump por lo que solo estuvo haciendo circuitos quemando el maximo combustible posible antes de la toma.
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Francisco Bonilla Torres
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26/04/2011 15:44:20
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| Otro cachito de historia aeronáutica y una foto descomunal por todo.
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carlos mellet
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26/04/2011 17:44:27
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daniel, me dedico al suministro de combustible para aeronaves , desde hace dos años, y el GRH lo veo casi todos los dias en Barcelona, y si disponen de fuel dump para extraccion de combustible.
Pero en la zona del aeropùerto de Sevilla, no hay muchos sitios seguros donde descargarlo.
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LEBL Spotter
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26/07/2011 19:03:35
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| mis 5*, hay que estar en el momento justo, enhorabuena por la fotaza...
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Sergio Osorio F.
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30/11/2013 12:54:09
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| estaba usted en la jugada. Excelente documento fotográfico. Inclusive se ve un tanto desgastado el fuselaje, por lo menos en cuanto a lo sucio. Este EC-GRH fué almacenado en GWO , el 13-11-2012. Hoy tendría 23 años, pero seguramente el ex Iberia, ex- Clickair y ex Vueling, no volverá a volar.
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Miguel Arana
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01/05/2017 01:29:42
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