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Este avion era auxiliar de la compañia Airbus que lo contrató al operador para trasladar fuselajes y colas del A300 (aunque tambien compro luego algunos), desde los sitios subcontratados hasta Toulouse. Era derivado del Boeing C-97J Turbo Stratocruiser y desarrollado por la NASA que tambien lo empleo con otro operador para traladar lo cuerpos de cohetes.Es el antecesor directo del papel del Beluga.
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Ángel Osés
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21/04/2007 23:54:07
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| Lo de no haber coincidido nunca con este monstruo es una espinita que tengo clavada. Estuvo varias veces en Barajas, trayendo motores y otras cargas especialmente voluminosas, entonces no estaban disponibles todos esos Il-76 y An-124 que hacen ahora todos esos "recados"... Una foto soberbia, porque encima el avión muestra sus colores originales, antes de recibir los posteriores de Airbus Industrie.
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Edu Garcia
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22/04/2007 00:06:18
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| Es increible que un "bicharraco" de esta envergadura pueda volar...y cargado!...impresionante!!
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Juan M. Gonzalez
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22/04/2007 13:29:56
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| Lo realmente asombroso es que el origen de este avion esta en el Boeing 377 (la version J ya llevaba esos turboprops) que a su vez era un derivado directo para fines comerciales del B-29 de la 2GM. Sus mejoras y cambios de motores fueron sucesivos hasta llegar a esto ( en esta etapa lo mas modificado era la cola y la joroba) pero su carga util no pasaba de los 25000 kg lo que no era tanto para los cuatro moyores Alisson T-54 que llevaba o sea como los del Hercules de entonces. La estructura "basica" demostro aguantar todo en mas de 20 años y eso fue tan apreciado por Boeing que la seccion del fuselaje del 377 la uso como basica a su vez para el prototipo del fuselaje del B-707.
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