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Bien entrados los años 30 el ingeniero D.Vicente Roa realiza el diseño del HS-34 tambien llamado E-34 para competir en el concurso convocado por la Aviación Militar para la elección de un avión de Escuela. Queda en segundo lugar por lo que recibe un pedido de cinco aviones por parte de la Aeronáutica Naval. Comenzada ya la guerra civil son encargados un lote de venticinco aviones que son entregados a mediados del año 1937, prestan srvicio con la aviación republicana en las Escuelas de Alcantarila, Los Alcázares y El Palmar.
Despues de la guerra son recuperados nueve aviones en Los Alcazares por la Aviación Nacional. En Abril de 1942 sale de la factoría sevillana de la Hispano una versión meejorada del HS-34 que montaba motor Gipsy Major de 120 c.v., siendo matriculado como EC-AFJ que es la foto que mostramos aquí. Vuela con los Aeroclubes de Sevilla, Sabadell y Granada hasta que en el 1973 es adquirido por el Museo del Aire, donde se puede admirar actualmente.
Foto y datos recibidos gracias a mi inolvidable amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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Juan Arráez Cerdá
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03/08/2011 11:09:07
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Paco: los 9 aviones recuperados en Los Alcazares fueron los Hispano Suiza E.30.
Esta E.34, única construida, sobrevivió a la guerra y fué recuperada en el aeródromo de Onil, muy cercano al de La Rabasa y que era igualmente utilizado pro la SAF 15. La modificó La Hispano en la postguerra con el fín de vender una serie al Ejercito del Aire, pero la fabricación por CASA de las Bücker Bü-131 dió al traste con ello.
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