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Cumplo mi vieja promesa hecha bajo la foto de un AC-12 de Jordi Rull y, con mucho miedo, me atrevo hoy a comenzar, con la ayuda de viejos archivos y algunos colaboradores, a intentar recordar de forma anecdótica la vieja historia de los helicópteros españoles de Aerotécnica S.A.
Este helicóptero, primero "construido" en España (derivado directamente del Matra-Cantinieau MC-101, proyectado por Jean Cantinieau y construidos dos prototipos en Francia por Matra) voló en Barajas por primera vez en Abril de 1953, y se le apodó pomposamente "MADRID". Se le adaptó un motor 30 CV más potente que al francés F-WGIY, uno de los citados prototipos del MC-101, traído desmontado a España en un avión Miles Aerovan de la propia Aerotécnica. Se exhibió con bastante éxito en Madrid y Sevilla, creando gran expectación, incluso en la presa diaria. Si me lo aceptan, continuaré debajo.
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Juan M. Gonzalez
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19/01/2012 18:59:00
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Aerotécnica, fundada dos años antes para trabajos aéreos agrícolas y fotográficos, tras un periodo inicial incierto, remontó con la inyección de capital del Marques del Merito y, estando al frente Ultano Kindelan, apasionado por la aviación, conoció luego un éxito importante en esos campos.
Casi sincrónicamente, J. Cantinieau, ingeniero francés empeñado en innovar en el campo de los helicópteros, construía el C-100 artesanalmente y luego dos prototipos del MC-101, fabricados en Matra, que no quiso desarrollarlo (en un mercado saturado de prototipos similares).
Ambas historias, por mor del entusiasmo de Kindelan y Cantinieau, convergieron dando lugar al AC-11, en cuyo desarrollo participó AISA en el montaje de la estructura y la Empresa Nacional de Hélices en las palas y ajuste de la junta homocinética que permitía, junto con la posición del motor directamente bajo el eje del rotor, eliminar vibraciones y simplificar la transmisión al rotor anti-par. Ambas ideas, adelantadas a su tiempo, fueron la clave del éxito inicial del prototipo como helicóptero ligero.
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