Opciones de filtrado   España - Ejército del Aire Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) McDonnell Douglas F-4 Phantom II España C.12-04 / 122-02 1973 Juan M. Gonzalez

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Comentarios

Juan M. Gonzalez 11/07/2007 10:39:54 En el momento de la foto estaban a punto de entrar los postquemadores, es decir en la ultima fase de la "potencia militar", de forma que las valvas de la tobera estaban prácticamente en la fase mas cerrada. Poco después entró fuertemente la postcombustion, lo que se observa y describe en la foto siguiente. ESTE TEXTO DEBERIA ABER SIDO EL FINAL DEL COMENTARIO DE LA FOTO QUE CITO. La explicación correcta pertenece a esta y seria como sigue: Aquí ya vemos como se han ido abriendo las valvas de la tobera y el anclaje se nota mas tenso por el mayor empuje de la postcombustion. Yo estaba a unos 6 mts. A pesar de los tapones y cascos antirruido, la boca entreabierta y un chaquetón cruzado, noté que se me hundía el estomago y lo pase fatal, pero no me arrepiento de la experiencia, Los mecánicos (a los que pedí opinión) me dijeron las precauciones y que no lo repitiera mucho, pues ellos nunca se ponían tan cerca, pero no quise perderme el arranque del postquemador, el cierre rápido de las valvas de la tobera al acelerar y luego la brusca entrada de la postcombustion. Que pena de pelicula de video. Como veis el error residió en que con las valvas completamente cerradas la postombustion a tope no es compatible. Varios videos (de la web) consultados confirmas esta explicación. Lamento la corrección por enésima vez en detalles que son tan evidentes y que si alguien lo ha visto y no corregido le agradezco la discreción. Un clara y más fácil secuencia se explica en tres fotos seguidas de mi álbum http://picasaweb.google.es/aeroimages/AeropuertoBADeTorrejon

Juan J. Martin 07/09/2007 03:42:13 Uhhh, a 6 mts, y un Phantom con la postcombustión..., era molesto despegando, no puedo imaginar la sensación a esa distancia. La contraparte del Phantom era el Saeta, cuando lo tenias de frente emitía un sonido agudo insoportable, literalmente, sin cascos. Creo que las turbinillas esas, Marbore, daban sobre 40.000 vueltas. Un saludo.