AviationCorner.net - Aircraft photography - Lockheed L-1049G Super Constellation

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Photo comments (show also comments in Spanish)

edulu

7-15-2007 16:12:56

Creo que has tenido una buena idea, lo que importa es el documento. Siempre es muy interesante ver como sucedían las cosas en aquellos años. Gracias por aportar este tipo de información.
Manuel LLama

TITÓN

7-15-2007 21:20:00

La foto es una maravilla de recuerdo, y además con el avión, para mi criterio, más bonito que ha existido dentro de los clásicos.
José Luís, quizá pueda interesar a Iberia esta foto; esta pidiendo objetos y recuerdos del pasado pues acaba de llegar a sus 80 años de operación y creo que debe estar pensando en hacer una especie de exposición o similar, entra en contacto con ellos.
Un saludo

MOYA

7-15-2007 22:32:49

Estupendo documento,yo creo que es la primera foto que veo tres veces.

Pere

7-15-2007 22:33:45

Casi medio siglo después, sigue siendo una de los aviones más bellos de la historia de la aviación.
Enhorabuena y gracias por sacar a la luz este ambientazo de 1958.

Felix Delgado

7-15-2007 22:43:57

Es muy interesante esta foto,es un documento historico,y es uno de los aviones mas bonitos que han existido. Enhorabuena por esta foto.

ratsirt

7-15-2007 22:44:32

¡Qué fácil era espotear entonces! Igualito que hoy en día. Enhorabuena por darnos a conocer esta bonita foto

acamarasah

7-15-2007 23:06:00

Enhorabuena por la foto y el buen trabajo hecho con ella.

LUDWIG

7-16-2007 00:03:45

Buena idea, tiene algo de magnetismo esta foto, no puedo dejar de mirar este aparato...parece que vaya a despegar en cualquier momento, tiene como vida propia verdad? gracias por compartirla, espero repitas la fórmula para otras fotos, un saludo.

davidelnomo

7-16-2007 10:53:14

El detalle de como ponen combustible subidos en el ala no tiene precio, la maquinaria, el Barajas de los 50, el movimiento junto al aparato, el maravilloso avión... Bueno, que no tiene desperdicio. Felicidades.

AMO

7-16-2007 18:16:54

Recuerdos de juventud. Un detalle importante para mi es la cisterna que carga el combustible (Avgas 115-145) era de la ESSO Standard Española S.A. y no CAMPSA como era normal en todos los Aeropuertos de España.Estas cisternas fueron importadas de alemania ,compradas a los americanos que por aquel entonces renovaron el material de suministro . Trajeron sobre diez unidades de distintas capacidades , desde mil a seis mil USG , fueron repartidas entre Barajas , BCN y PMI . El que esta subido suministrando le llamaban el NIÑO .que tiempos aquellos.AMO.

zaza

7-16-2007 21:35:34

Gran composición que se merece una excepción pues el motivo y particularmente el ambiente de todo del movimiento aeroportuario simultaneo de entonces es de película; sino seria tuya es que parece un decorado para una película de aquella época.

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