Despegue por la 24R de este 134 fabricado en 1974; en la foto se aprecia el particular sistema de retracción del tren de aterrizaje de casi todos los primeros modelos comerciales de Tupolev (104, 114, 124, 134 y 154) , ya que el tren principal se retraía hacia atrás quedando oculto en unos carenados de las alas, al contrario que en los modelos similares occidentales que solian hacerlo hacia dentro, en las alas o en el fuselaje.
Foto muy similar a la del mismo avión que tomó, dos años después y con un esquema de pintura diferente, mi buen amigo José Manuel Santaner: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=202572
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