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Esta vista de un Phantom FGR Mk.2 (XT914/Z; c/n 2771) nos revela una de las características de los Phantoms británicos: las emtradas de aire auxiliares en el fuselaje trasero, delante y debajo de "serial number". Las entradas de aire "convencionales" también debieron ser ampliadas en un 20% para alimentar los voraces reactores RR Spey (KR64/Nikon Coolscan V)
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