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Juan M. Gonzalez
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15/12/2007 00:20:56
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| Lo que no me acordaba es que Aviaco operó con el. La propaganda decía que se podía poner un lápiz de pie en la bandeja sin que la vibración lo tirara. No duro mucho (el avión, no el lápiz) cuando llegaron los Caravelle y Bac 111.
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Pablo Rada AIRE
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15/12/2007 07:21:11
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| Siempre me ha parecido un avión precioso. Muchas gracias por compartirla.
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Ángel Osés
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15/12/2007 11:29:43
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| No lo operó, Juan, al menos como "flota". EC-AZK (c/n 419) era un V.831 alquilado a British United para la temporada de verano del año 1965, de abril a noviembre. Terminado su contrato de arrendamiento, este precioso avión (coincido contigo , Pablo, una vez más) volvió a sus dueños con la matrícula británica G-ASED. Y ya no hubo más "Vizcondes" en España, hasta el año 85, en que LAC empezó a operar con dos V.806, EC-DXU (c/n 264) y EC-DYC (c/n 262). En este país tuvo más éxito el Fokker Friendship
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