| Esta foto ha sido vista 1723 veces desde el 15 de enero de 2008.
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Juan M. Gonzalez
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15/01/2008 13:48:04
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| Pues parece que te vio el piloto; no me extrañaría nada que se acordase de tu familia. En aquella época eran otros tiempos y nosotros eramos mas locos y con mejores oportunidades que ahora.
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Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat
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15/01/2008 13:57:49
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| A pesar del sol en contra supongo debió ver al "chiflado" ese que estaba en medio de la pista. Lo que sí es seguro es que, como bien dices, debió acordarse de mi familia.
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Antonio Camarasa
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15/01/2008 16:29:35
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| Me complace saber que no he sido yo el unico "chiflado". Gracias por tus fotos
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Ángel Ferrer
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15/01/2008 17:19:13
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| Pues suerte que no era grande el avión! La generación de ahora no podemos hacer esas locuras, puesto que todo esta más que vallado y aún más controlado
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Borja Sánchez Morant - PMI
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15/01/2008 22:39:16
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| Seguro que es EC-AVD ? Segun el RNAC este registro pertenece a un ATL98 Carvair de Aviaco
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Borja Sánchez Morant - PMI
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15/01/2008 22:44:40
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Pere Escala - Spotters Barcelona-El Prat
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16/01/2008 00:03:15
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!! Cazados al vuelo : Esta instantánea es buenísima !! Respira frescor y juventud por los cuatro costados. Hoy en día es inconcebible e irrepetible.
Enhorabuena Jordi.
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Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat
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16/01/2008 10:27:16
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| Gracias por tu rectificación Borja. Ésta es la única foto que pude hacer en aquel momento y tenía la duda de su matrícula. Debe ser EC-AVQ. Un saludo, Jordi
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Ángel Osés
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18/01/2008 09:32:57
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| Teniendo en cuenta que poco teleobjetivo había en aquella lejana era geológica, mucho debiste acercarte... Como dice Antonio, todos hemos cometido chifladuras por conseguir una foto. Luego, cuando las miras, te da un escalofrío de miedo retrospectivo...
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Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat
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18/01/2008 10:49:16
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| Como bien dices en aquella época hacíamos las fotos sin teleobjetivo. Al recordarlo no sabes si enorgullecerte o de avergonzarte por estar allí, pero bueno a veces uno no está en todo, y la verdad es que al ser la pista de hierba no sabía exactamente si estaba o no dentro de sus límites.
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Emilio García De la Rosa
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09/05/2009 21:08:51
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Pues, a propósito de ese incidente. A mí me pasó lo siguiente. Hacía servicio de noche como telefonista en el Aeropuerto de BCN. Por la mañana empalmaba como Teletipista en el Centro de Control LECB. Pocos dias antes del accidente del Superconstellation de IB, yo cruzaba caminando por fuera de la cabecera de la RWY 35, en el momento que despegaba el primer avo de la mañana rumbo a MAD, creo era IB041. Yo estaba ya en el centro del eje de pista y el avión que no despegaba. Me tiré al suelo y entonces levantó vuelo, revolcándome el fortísimo vendaval de polvo que levantó. Inmediatamente del DEP hizo un viraje a la izquierda, que me dejó helado, pues recordaba que un Oficial de Tráfico siempre decía: 'si quieres la vida conservar, nunca -de salida- debes virar'. Maldije al pìloto, pues se creería que era un caza y mira tú que a la semana siguiente -no sé si fué el mismo, pero es lo más seguro- ocurrió el accidente que fué ampliamente publicado por el compañero Adolfo Malet. Así es la vida, nunca se actúa con total responsabilidad y pericia.
Slds. y felicidades por la buena toma.
Emilio García
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