AviationCorner.net - Fotografía aeronáutica - Lockheed C-5A Galaxy (L-500)

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  Avión  
Estados Unidos - Fuerza Aérea
Lockheed C-5A Galaxy (L-500) (70-0466)  
  Fecha y lugar  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
Agosto de 1973
  Fotógrafo  
  Comentarios  
El tren de aterrizaje era y es de sistema del avión que mas llama la atención del C-5. Con 36 ruedas no excesivamente grandes, es capaz de regular la altura del piso de la bodega y de aterrizar en campos con un LCN menos exigente que los mínimos para el actual C-17. Pero lo mas radical, es que los 9 dobles diabolos (dos en cada pata, incluida en la del morro) son capaces de controlar su eje horizontal independientemente y que todos ellos coincidan en un punto (que puede ser hasta unos metros a un lado del avión), con lo que, usando el empuje de los motores del otro lado, avión gira en un espacio mínimo sin necesitar pistas de rodadura.

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Comentarios
José Ignacio Sevilla/Nacho01

26/01/2008 14:38:39

Foto de detalle muy buena, la explicación más que excelente.
Ángel Osés

26/01/2008 22:10:14

Fascinante tu explicación, Juan... Realmente es una maravilla de ingeniería que pasa desapercibida ante la magnitud del bicharraco... Nunca he llegado a ver un C-5 rodar utilizando el empuje diferencial de los motores, pero debe ser un espectáculo digno de verse. Por cierto, y ya que lo mencionas: en el C-17 las patas desplegadas sobresalen "por encima" de los carenajes, ¿no?
Juan M. Gonzalez

27/01/2008 01:45:33

Creo que si según las fotos que he visto, aunque supongo lógicamente también deben regular la altura y variaran respecto a las tapas abiertas.
Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat

27/01/2008 14:34:12

No sé qién dijo que eras "una enciclopedia con patas". No me pierdo ninguno de tus comentarios ya que siempre me permiten aprender alguna cosa interesante. Hoy he aprendido cómo puede girar este mastodonte. Gracias Juan.
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Trenes de aterrizaje creado por Roberto Belver
Interesante...

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