El "Claudio Coello" (EC-BQS; c/n 46079) en el punto de espera de la 33 (la única que entonces había), esperando al despegue de uno de sus "sucesores" en IB, un B747. Cuando el más glamouroso "jumbo" se hizo cargo de los servicios transoceánicos, el DC-8 fue relegado a vuelos europeos o nacionales. En uno de ellos voló servidor a Londres en uno de sus primeras visitas a la Pérfida Albión (KR64/Nikon Coolscan V)
Es curioso el aspecto mas fino del fuselaje de este avión respecto a los B-707 cuando sus secciones eran casi iguales en anchura y las capacidades similares. Solo se entiende por una bodega inferior mayor que llevaría el 707 derivada de las exigencias de "tanker" y carguero que inicialmente le exigiría la USAF y que se mantuvo en las versiones comerciales. Si alguien (incluido un tal Taipan) tiene otra explicación que la cuente.
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