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¡Exclusiva, exclusiva!
Este Monarch estaba listo para despegar rumbo a Gatwick o Manchester, no crecuerdo bien, comenzó a acelerar y acelerar y cuando estaban a punto de elevar el morro detectaron algún problema/fallo y abortaron entonces el despegue frenando a fondo, comiéndose lo que les quedaba de pista y este es el resultado: neumáticos del tren izquierdo trasero dañado, y no se si también la compuerta de pliegue y despliegue del tren está dañada (quedándose colgada, creo que si...) o está así a propósito para la revisión y/o reparación. Por lo que he oido, la pata del tren también está dañada.
No vi lo sucedido, pero como muy bien dice la foto, vi el resultado de este tren. Aún está ahí aparcado en ACE esperando ser reparado. Tal vez venga algún Antonov con material nuevo para el tren, ¿no? jejeje
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La Roche Spotters
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08/03/2008 12:38:10
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| Pues la verdad es que el conjunto quedó en bastante buén estado. Lo normal es que si un avión aborta en V1, revienten los neumáticos, ruedas y todo. Incluso hasta se prenden fuego debido a las altisimas temperaturas que se alcanzan en el dico de freno. Hubo suerte esta vez.
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Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters
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08/03/2008 14:47:42
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| Vaya, pues no, hoy me acerqué al aeropuerto y no lo vi, se habrá ido ya. Una lástima, las esperanzas de ver un Antonov se echaron a perder... jejeje.
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Dani Aguado
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09/03/2008 00:03:48
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| creo que esa puerta no deberia de estar abierta
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José Luis Celada Euba
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09/03/2008 01:05:16
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Las ruedas llevan una valvula que salta cuando debido al calor generado durante una frenada a tope, en su interior se alcanzan presiones escesivas, así se evita un reventón. En este caso se cambian las cubiertas, se ponen valvulas nuevas y a volar sin más problemas. Las compuertas del tren se pueden abrir y cerrar a voluntad del mecánico de tierra para inspecciones mediante un mando accesible deste el suelo, así que no queráis ver problemas donde no los hay.
saludos
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José Luis Celada Euba
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09/03/2008 01:06:40
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| Ah! y se me olvidaba, la foto buena y sobre todo oportuna, hay que estar al pié del cañón!
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Javier G.M.
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09/03/2008 02:40:57
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Enhorabuena Adrián por esta foto tan curiosa.
Saludos.
Javier G.M.
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Juan J. Martin
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09/03/2008 14:59:24
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El ciclo de compuertas es, normalmente, "abre compuertas mete tren cierra compuertas" y "abre compuertas saca tren cierra compuertas", y una vez en aparcamiento mediante un interruptor se pueden abrir a voluntad. Se cierran en las carreras de despegue y aterrizaje con el fin de evitar daños por impacto de algun objeto.
Saludos
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