Con el ala mejorada del Hawk Srs.60, el siguiente paso era usar un motor más potente (el Adour Mk.871) y ofrecer otras mejoras orientadas al ataque a tierra: un FLIR en un morro alargado, un cockpit con pantallas MFD y mandos HOTAS, y la posibilidad de montar un pod con un cañón ADEN de 30 mm y dos AIM-9 Sidewinders, aqui representados por generadores de humo para las exhibiciones en vuelo. (KR64/Nikon Coolscan V)
Una precisión, puesto que esta foto la envié hace ya bastante tiempo y no recuerdo cómo lo hice: el avión pertenece realmente a British Aerospace Warton, no a la RAF. Ocurre que en el Reino Unido ningún avión con matrícula civil puede llevar ninguna clase de armamento, por tanto era obligatorio que llevase este serial militar "de conveniencia" para poder mostrar a los clientes su capacidad como avión de ataque. Igual yo lo puse mal en la foto, no me acuerdo
Shery Iberian Spotter
6-6-2008 15:11:21
Angel has dado la informacion mas completa posible de este avion, solamente falata el nomre del piloto,gracias angel una buena foto
gap
6-6-2008 15:38:07
Fabulosa, un 5+++
zaza
6-9-2008 02:21:09
Solo le falta quitarle el piloto de atrás y el peso ahorrado meterselo en combustible y armas y es un negocio venderselo a los de la empresa esa americana de seguridad a alto nivel...Je, je.
Taipan
6-9-2008 08:37:34
Pues algo así hicieron con el Hawk 200: le pusieron cabina monoplaza y le metieron un radar en vez del telémetro laser del morro. El resultado era bastante feo (a ver si encuentro alguna foto por ahí), pero lo han vendido a Malaysia, creo, y a algún otro país...
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