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Comentarios |
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Expuesto en el Corte Inglés de Cadiz, un motor J85 de Phamton cortado para mostrar su interior, perteneciente al Museo del Aire. Se aprecia la turbina y las salidas de combustible para la postcombustión en la tobera.
También había expuestas varias maquetas de aviones históricos españoles.
Los componentes de la Patrulla Águila pasaron por allí para firmar posters y, en mi caso, una camiseta para mi hijo.
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José Luis Celada Euba
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23/09/2008 19:23:04
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| Hola, perdonadme pero aquí hay algo que no cuadra: el motor GE J-85 no propulsaba al Phantom II por ser mucho más pequeñito (es la planta de potencia del F-5, del T-38 y muchos más)y proporcionaba 4080 lbs de empuje (el -13). El motor del Phantom era el GE J-79 con más de 17000 lbs de empuje,más del cuádruple, así que ahora necesitamos a un experto del tema que nos aclare cual de los dos motores es realmente (voto por el J-85 por el tamaño aparente).
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Pedro Antonio de Alarcón Delgado
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23/09/2008 20:17:47
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| Pues entonces el fallo es mio, porque claramente pone en el motor el tipo (J-85 GE-13) y su número de serie en una placa. El caso es que busqué en varios libros y llegué a la conclusión de que el J-79 propulsaba al F-104 y claro, conmo el motor del Phamton es GE, automáticamente pensé que sería el J-85. Está claro que es de un F-5.
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