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Juan M. Gonzalez
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25/09/2008 01:46:54
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Curiosa y única foto esta. De los dos Salmson que se pusieron en servicio entonces seguramente sea el D6 Cri Cri el modelo de que se trata, pues al parecer poco antes de la guerra el frente popular propicio que la aviación de la República se entrenara con este avión, según he leído en una web perdida por ahí. La verdad es que también podía haber sido el D2 Phrygane ya que este fue un desarrollo muy parecido y casi contemporáneo pero en versión turismo y por los restos tiene pinta de ser el primero citado.
Curiosamente ambos sobrevivieron hasta después de la II GM y continuaron bastantes en vuelo. Si alguien me corrige, bienvenido sea.
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Juan M. Gonzalez
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25/09/2008 01:59:55
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| Sin embargo consultado el libro de Jaime Velarde "Aviones españoles desde 1910" solo cita el A2 (biplano de ataque originario de la época de la I GM) y fecha uno al menos en España hasta los años 20. No creo que fuera ese y me ratifico en lo dicho arriba (entendiendo que el origen de la foto es una prueba).
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Miguel Ángel González Espinosa
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25/09/2008 21:13:24
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Eso es Historia; muy interesante el documento.
Saludos!
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Juan M. Gonzalez
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26/09/2008 00:28:06
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Ya que nadie me contradice, acabo con mas paciencia. No he encontrado ninguna referencia fiable para determinar el avión, ni siquiera si las letras BCC que se ven en una esquina (supuestamente de los restos) fueran parte de una matricula civil, lo que no es improbable. En el libro citado, una versión del Salmson A2 para pasajeros (con cabina delantera descubierta, que denomina Limousine) parece que voló en España pero las matriculas tampoco casan. Pero si admite que algunos A2 formaron parte de la Aviación Miliotar española tras la gran guerra desde primeros de los 20, y no dice más. Por tanto tal vez fue uno de estos, puesto que de los citados en mi primer comentario lo visto tampoco es concluyente. Solo queda claro que se trataba de un avión con ala parasol o biplano y al menos una cabina descubierta de la marca Salmson y cualquiera de los citados cumplen estas condiciones.
La ultima hipótesis es que alguno de los A2 que tuvo la línea civil francesa Latecoere (u otro propietario) de los que quedaron volando bastantes años todavía, pasara la frontera de la España “legal” y al sobrevolar zona ocupada por los nacionales le dispararan; eso casaría con las letras civiles, que sin embargo en NINGUN sitio de registros hay noticia clara, salvo un F-ABCC que se registró a partir del año 1920 y parece que suponen desapareció antes de 1938 pero sin mas datos.
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Juan Arráez Cerdá
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04/02/2010 16:08:08
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Juan Arráez Cerdá
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04/02/2010 16:15:19
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| Dado mi natural despiste no habia visto esta foto hasta hoy. Los restos son de un viejisismo Farman F-200 eqipado con motor Salmson 9Ac de 120 hp que pertenecia al Aeroclub de Aragón Su matricula civil era la EC-CCB y no la EC-LAA como se ha escrito en algunos sitios. Al iniciarse la contienda civil se encontraba abandonado y fuera de servico en el aeródromo zaragozano de El Palomar, al igual que el Spad 51 EC-BCC del que se ve parte del fuselaje en la foto y que igualmente era del AC de Aragón y tambien estba abandonado. Por lo visto los restos fueron llevados al Parque Regional de Logroño para aprovechar de ellos lo aprovechable, si es que la foto esta tomada allí. Sobre esta y otras fotos tuyas de Breguet 19 que acabo de ver y que despistan a nuestro amigo Juan M Gonzalez me gustaria comentar contigo.
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