Parte trasera de este antiguo Hornet del Ejército del Aire, pudiéndose ver las toberas, el remove before flight y el gancho para aterrizar en portaviones. Hizo delicias entre los asistentes a la Festa del Cel,
Las actualizaciones que han ido sufriendo a lo largo de los años lo han acabado llamando C15-Hornet
zaza
10-3-2008 00:21:52
Denominaciones aparte, no entiendo lo de "antiguo" del Ejercito del Aire, lo que puede dar la impresión que está en proceso de baja o que ya ha sido separado del servicio (lo de la edad o vida en servicio no equivale a antigüedad) y nada se sabe de eso hoy por hoy. Los F-18 de Gando todavía podrían tener ese "apodo" pues se compraron de segunda mano y si tienen una configuración menos puesta al día (creo). Otro detalle es lo de que el gancho es para aterrizar en portaaviones. Precisamente el programa FACA configuro el EF-18 español y le quitó los accesorios para portaaviones que no eran imprescindibles. Pero un gancho de cola es un accesorio, no solo muy útil para la seguridad e integridad del avión, sino que además es casi standard en todas las FF AA de Europa y creo recordar que lo tenían hasta los F-104 en el que nunca se pensó para cosas así ni de lejos. Las barreras (cables) de frenado que lo complementan hoy son standard en casi toda la OTAN, salvo en muchos modelos/bases franceses (que en emergencia utilizan una red de frenado mas agresiva para el avión y menos segura) que no están integrados en la SATANAGS logísticas de armamento de los ejércitos para asegurar la interoperabilidad de fuerzas conjuntas, pero España si. Vuelvo a los de Gando, que si tienen accesorios propios de portaaviones como el cuerno de cabra de la pata delantera para el amarre de la catapulta de lanzado, como se ha visto en muchas fotos. Ya se que es un tema marginal, pero las cosas claras y diáfanas mejor, sin que menosprecie ni la foto, con un encuadre muy original, ni siquiera los comentarios con una redacción ambigua que no tiene porque referirse a lo que he explicado.
aferrer
10-3-2008 10:20:12
Heli3, lo de C-15 es la denominación española del avión de Caza, igual los hércules tienen T de transporte o el recién Eurocopter Tiger, HA de Helicóptero Ataque :) o eso tengo yo entendido Sobre lo que cuenta Zaza, recuerdo en las pasadas JPA de Zaragoza que un piloto de F18 nos comentaba que le quitaron el gancho para la catapulta que llevaban al principio estos aviones en la rueda delantera, pero al quitárselo también quitaron mucho peso de la rueda que resultó ser algo peligroso a la hora de mover la rueda a altas velocidades, pues se ve que les vibraba mucho y habían dado muchos problemas. Se decidió entonces colocar un contrapeso en el tren para compensar la pérdida del gancho y no perder seguridad operacional. Bien curioso como nos lo contó el piloto.
zaza
10-3-2008 10:43:43
Angel, me temo que lo que cuentas se produjo en la evaluación de la configuración durante el desarrollo del Programa FACA, pero los aviones entraron en operación con esa modificación ya incorporada.
aferrer
10-3-2008 10:56:06
Pues es muy posible, y seguro que tu lo sabes mejor, pues eres un amplio conocedor de todos eso detalles ;) Gracias por tus comentarios que siempre nos aportan algo nuevo zaza!
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