AviationCorner.net - Aircraft photography - Handley Page HP-70 Halifax C.VIII

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Photo comments (show also comments in Spanish)

LaRocheSpotters

1-15-2009 16:11:44

Interantísima instantánea. En este link he encontrado algo mas de información
http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=25542
Saludos y gracias por compartir joyas como estas.

backface

1-15-2009 16:25:26

Magnífica! Un documento impagable.

AMO

1-15-2009 16:30:40

Jori que alegria me da ver este aparato del que he comentado con los compañeros que yo lo visite por dentro , en aquella epoca veraneaba en casa de mi abuelo , la massia de Cal Met Natrus (Cal Bombet) del distrito de Bunyola ,entonces con mis diez años exploraba en bici todo el contorno del Prat y descubri este aparato que si no me equivoco estaba en terrenos de la Ricarda cerca del camino de Valencia,vigilado por soldados de Aviación intente varias veces que me dejaran pasar a verlo,esto era diariamente hasta que se cansaron y me dejaron pasar,que gozada.....Saludos AMO .V.

zaza

1-15-2009 18:20:41

Te estas superando Jordi y el amigo LaRoche ya te ha contestado.No obstante perece ser que tanto de este como del Lancaster hubo bastante uso civil a lo largo de los primeros después de la guerra como cargueros. La BOAC lo utilizo en sus lineas. Pero lo curiosos es que esa matricula se adjudico luego aun DC-7C de la BOAC. Felicidades por la foto.

1-15-2009 18:50:02

Gran foto y un trozito de historia.

acamarasah

1-15-2009 21:03:03

Enhorabuena Jordi, excelente documento. Es fabuloso que estas fotos vayan saliendo del baul de los recuerdos. Y tiene mucho merito en aquella epoca el haberle hecho fotos.

Taipan

1-15-2009 21:31:42

Según lo que he podido encontrar, es un HP.70 Halifax C Mk.VIII (c/n 1324, ex PP240), lo que significa que es una conversión a avión de transporte (igual que el Lancaster dio lugar al Lancastrian, etc) Supongo que los círculos oscuros serían ventanillas para (igual que en el C-130) tratar de iluminar un poco el oscuro interior, sin tocar ningún elemento estructural. Dada la fecha del incidente (en 1947) no parece que anduviese metido en abastecer de armas a la resistencia francesa (aunque creo haber oido contar que por allí hubo "maquis" anti-franquistas por aquellos años), pero de ahí a establecer una conexión...

Taipan

1-15-2009 21:35:32

¡Ah, perdón, me olvidaba! En cuanto a lo del DC-7 de BOAC, creo que Zaza ha "bailado" una letra. Este Halifax es G-AIOH y el DC-7C al que él se refiere es, seguramente, G-AOIH (c/n 45118)

Pere

1-15-2009 22:15:38

Extraordinario documento gráfico. Gracias Jordi. 10*******

Jorullda

1-16-2009 17:29:13

De acuerdo con la confirmación de la fecha facilitada por LaRoche y por la evidencia de la matrícula civil queda descartado que se tratara de un bombardero de la IIGM que hubiera aterrizado al resultar dañado. Como apunta Taipán debe tratarse de una versión carguero del Halifax. Quizás AMO, por haberlo vivido directamente, pueda aportar datos acerca del por qué de este aterrizaje forzoso en la playa del Prat. Una vez más gracias por vuestros amables comentarios y, dado que no funciona el foro, puedo adelantaros que tengo enviadas varias fotos de aviones más bien raros que espero salgan pronto publicadas en AC.

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