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El Bell 206B JetRanger II recibió una turbina Allison 250-C20 de 400 hp, que apenas necesitó alterar la atractiva célula original y, de hecho, permitió a Bell el comercializar kits de conversión para usuarios del 206A. Este JR2 (c/n 987), descansa en el aeropuerto escocés de Dyce (KR64/Nikon Coolscan V)
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