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Remarks |
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Esta es la boca rectratil –abierta- que estaba situada en el lomo del fuselaje del avión, un poco detrás de la cabina del segundo tripulante, y que se abría para recibir en vuelo el extremo del “boom” o tubo extensible que salía del mástil del avión cisterna y que una vez introducido y blocada la unión, el tetón retraido de abajo se disparaba y daba la señal para trasvasar con seguridad. El extremo del “boom” era una corona esférica rodeada de una junta blanda de ajuste y contacto suave, para evitar daños en los contactos fallidos. En la foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=10350
se ve la maniobra en su comienzo y en la foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=9977
se ve la maniobra terminada
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