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La compañía chipriota Avistar (Cyprus) fue uno de los últimos usuarios del B707 en Europa. Este -338C-H (c/n 19622) que vemos (debidamente "hush-kitted") en una escala durante un charter para Naciones Unidas, procedía de la sudanesa Nile Safari Aviation, para quien voló como ST-ALL. Y afortunadamente sigue en activo: comprado por Grumman Systems Group (como N4131G) el 28/05/92, con la< friolera de 59.619 horas y casi 20.000 ciclos, fue reconstruido para convertirse en el primer prototipo del E-8C, siendo entregado al 605 TS de la USAF, como 92-3289, en 1995. (KR64/Nikon Coolscan V)
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